近日，中國氣象局與中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合出臺《鐵路氣象戰(zhàn)略合作協(xié)議實施方案》（簡稱《方案》），聚焦氣象服務(wù)“交通強國、鐵路先行”，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)作用，開展關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加強極端天氣災(zāi)害防御合作，實現(xiàn)資源共享，提高鐵路氣象災(zāi)害防御能力。

《方案》明確要進一步強化鐵路氣象監(jiān)測預(yù)警服務(wù)。在現(xiàn)有鐵路氣象服務(wù)的基礎(chǔ)上，雙方將聯(lián)合研發(fā)鐵路氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，結(jié)合各自在鐵路沿線的大風、降水、雷電等監(jiān)測預(yù)警信息，及時發(fā)布更加準確、精細的覆蓋各線路區(qū)段的氣象預(yù)警信息。

根據(jù)《方案》，雙方將共同推動川藏鐵路工程氣象科研攻關(guān)，開展鐵路沿線高時空分辨率氣象條件變化規(guī)律及其趨勢研究，建立沿線氣象資料庫；開展川藏鐵路工程可研設(shè)計階段關(guān)鍵氣象參數(shù)研究，提出典型區(qū)段滿足工程可研設(shè)計需求的關(guān)鍵氣象條件及設(shè)計參數(shù)；開展面向路地綜合需求的氣象災(zāi)害影響與風險評估研究，為川藏鐵路規(guī)劃、建設(shè)趨利避害提供參考依據(jù)；開展鐵路沿線氣象監(jiān)測方案研究，為實現(xiàn)川藏鐵路典型氣象災(zāi)害全要素、全過程、長效監(jiān)測提供技術(shù)支撐。

此外，雙方還將深化高鐵氣象監(jiān)測技術(shù)科研攻關(guān)，開展龍卷風對高鐵運營影響及監(jiān)測預(yù)警技術(shù)示范研究、高鐵氣象災(zāi)害風險區(qū)劃研究、高鐵氣象監(jiān)測點布設(shè)及優(yōu)化方法研究、高鐵氣象監(jiān)測設(shè)備標定技術(shù)研究等。