“降費(fèi)提效優(yōu)服”提升新通道競(jìng)爭(zhēng)力
我區(qū)力爭(zhēng)今年海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行2000列以上

擴(kuò)大通道物流規(guī)模、提高物流效率、降低港口服務(wù)收費(fèi)……記者從自治區(qū)商務(wù)廳獲悉，今年我區(qū)通過壯大西部陸海新通道物流規(guī)模、持續(xù)開展“降費(fèi)提效優(yōu)服”專項(xiàng)行動(dòng)等多種措施，提升新通道核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)今年新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行2000列以上，到發(fā)集裝箱10萬(wàn)標(biāo)箱以上。

新通道暢通是基礎(chǔ)，貨量是生命。據(jù)悉，今年我區(qū)加快推動(dòng)無(wú)水港和海外倉(cāng)建設(shè)，今年年底前在中西部地區(qū)建成并投入運(yùn)營(yíng)5個(gè)無(wú)水港，積極推動(dòng)在東盟國(guó)家建設(shè)一批海外倉(cāng)。開行加密班輪班列，加密北部灣港-新加坡班輪密度，加快拓展北部灣港國(guó)際遠(yuǎn)洋航線，推動(dòng)中越（南寧-河內(nèi)）跨境班列常態(tài)化開行。推進(jìn)中國(guó)-中南半島跨境公路班車常態(tài)化運(yùn)行，開行經(jīng)憑祥至越南、老撾、泰國(guó)、柬埔寨等4條跨境公路運(yùn)輸班車線路，推動(dòng)中國(guó)-中南半島跨境公路運(yùn)輸規(guī)?；?。

新通道的競(jìng)爭(zhēng)力，核心是成本，關(guān)鍵要靠“降費(fèi)提質(zhì)優(yōu)服”?！鞍凑兆灾螀^(qū)提出的陸海新通道要在暢通、經(jīng)濟(jì)、高效上下功夫的要求，今年將圍繞降成本、優(yōu)服務(wù)，持續(xù)開展‘降費(fèi)提效優(yōu)服’專項(xiàng)行動(dòng)?！弊灾螀^(qū)商務(wù)廳負(fù)責(zé)人表示，我區(qū)將進(jìn)一步降低港口服務(wù)收費(fèi)，減少集裝箱倒轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮貨物在港時(shí)間；完善國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，實(shí)施減單證、減環(huán)節(jié)、減時(shí)間、降成本“三減一降”，實(shí)現(xiàn)艙單理貨、查驗(yàn)放行、設(shè)備交接單等全流程無(wú)紙化，加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”“一口價(jià)”“一站式”的“三個(gè)一”服務(wù)模式。

提高通道物流效率，著力提升通道信息化水平。據(jù)介紹，我區(qū)正加快構(gòu)建港口運(yùn)營(yíng)智能化信息系統(tǒng)，力爭(zhēng)年底前“北部灣港PortNet”物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上線運(yùn)行；加快建設(shè)通道多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域、跨平臺(tái)物流信息整合，力爭(zhēng)今年底平臺(tái)投入使用；積極推動(dòng)建設(shè)西部5省區(qū)市國(guó)際貿(mào)易物流信息共享平臺(tái)，促進(jìn)陸海新通道貨物、車船的高效匹配。

今年以來(lái)，新通道主干線物流規(guī)?？焖贁U(kuò)大。1-7月，北部灣港至重慶、四川等5省市班列共開行1172列，同比增長(zhǎng)168%；北部灣港完成貨物吞吐量11303萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.6%，集裝箱吞吐量192萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.2%。上半年，陸路口岸進(jìn)出境車輛118.3萬(wàn)輛次，增長(zhǎng)2.2倍；貨運(yùn)量230.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.9%。其中，友誼關(guān)口岸進(jìn)出境車輛同比增長(zhǎng)23%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)66%。（記者 周紅梅）