“讓基層干部從報(bào)表和文件中走出來，我們也有了更多的時(shí)間和精力去抓好各項(xiàng)工作?！苯?，省交通運(yùn)輸廳黨組出臺(tái)《關(guān)于解決交通運(yùn)輸行業(yè)形式主義突出問題為基層減負(fù)的通知》后，在交通運(yùn)輸一線開展主題調(diào)研時(shí)，收集到了這樣的意見反饋。

6月上旬以來，省交通運(yùn)輸廳通過交流研討、警示教育、征求意見、主題調(diào)研、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)等方式，傾聽基層聲音，找準(zhǔn)查實(shí)形式主義官僚主義問題，印發(fā)《關(guān)于解決交通運(yùn)輸行業(yè)形式主義突出問題為基層減負(fù)的通知》，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，全力推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。《通知》結(jié)合省交通運(yùn)輸廳工作實(shí)際，聚焦為基層松綁減負(fù)，圍繞解決文件、會(huì)議、調(diào)研、督查檢查考核等環(huán)節(jié)中突出的形式主義問題和建立長效機(jī)制，有針對性地提出了28條細(xì)化量化措施，為交通人量身定制“瘦身計(jì)劃”，激勵(lì)交通人擔(dān)當(dāng)作為、改進(jìn)作風(fēng)。

針對“文山”問題，提出大幅精簡文件，確保2019年發(fā)文減少30%至50%，發(fā)揚(yáng)“短實(shí)新”文風(fēng)，堅(jiān)決控制文件篇幅，確保廳印發(fā)的除綜合性規(guī)劃文件以外的政策性文件不超過10頁。今年上半年，全廳發(fā)文數(shù)量比去年同期減少了25%。

針對“會(huì)?！眴栴}，強(qiáng)調(diào)大力壓縮會(huì)議，嚴(yán)格執(zhí)行年度計(jì)劃，沒有列入計(jì)劃的會(huì)議，原則上不召開。召開的本系統(tǒng)全省性會(huì)議，原則上每年不超過1次。確保2019年會(huì)議減少30%以上，嚴(yán)格控制會(huì)議時(shí)間和參會(huì)人數(shù)。

針對督查檢查考核過多過頻問題，要求嚴(yán)格控制督查檢查考核總量和頻次，確保廳層面考核事項(xiàng)減少50%，對廳屬各單位、機(jī)關(guān)各處室的督查檢查考核事項(xiàng)減少50%以上，嚴(yán)防反彈回潮。廳原則上每年只搞1次綜合性督查檢查考核，同類事項(xiàng)合并進(jìn)行，涉及多部門的聯(lián)合開展督查檢查。切實(shí)解決重“痕”不重“績”、留“跡”不留“心”等問題。

與此同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳創(chuàng)新方式方法，將更多運(yùn)用暗訪、隨機(jī)抽查等方式和信息化手段開展督查檢查考核。注重督查檢查考核實(shí)效，考核評價(jià)主要看工作實(shí)績，看是否解決實(shí)際問題、群眾評價(jià)如何，不簡單將有沒有領(lǐng)導(dǎo)批示、開會(huì)發(fā)文、臺(tái)賬記錄等作為評判工作好壞、是否落實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。加大正向激勵(lì)力度，激發(fā)基層干部職工擔(dān)當(dāng)作為的積極性。（記者 李承韓 通訊員 周皓）