串聯(lián)寶安機(jī)場與白云機(jī)場20多分鐘或可到達(dá)
廣深之間將建第二高鐵

粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖（局部）顯示：廣深第二高鐵將從深圳寶安機(jī)場出發(fā)，經(jīng)東莞后到達(dá)廣州境內(nèi)的黃埔站，然后繼續(xù)北上至白云機(jī)場站，最終到達(dá)廣州北站。

近日，《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018—2035年）》草案開始在廣州市人民政府網(wǎng)等途徑對外公示。該規(guī)劃中公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串聯(lián)寶安機(jī)場與白云機(jī)場。專家表示，廣深第二高鐵投入運(yùn)營后，廣深這兩個機(jī)場可能只需要20多分鐘即可到達(dá)。

據(jù)記者了解，目前廣州和深圳的高快速軌道交通連接主要為C字頭廣深和諧號，以及從廣州南至深圳北的廣深港高鐵線路。

去年編制的《深圳對外通道布局規(guī)劃研究》顯示，為應(yīng)對廣深中心城區(qū)之間的高速直達(dá)鐵路出行需求增長，深圳規(guī)劃新增廣深第二高鐵通道，聯(lián)系廣州知識城、東莞中心區(qū)、深圳南山前海地區(qū)等廣深科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點(diǎn)，北接湘粵第二通道，南延聯(lián)系香港東大嶼新中心。在此規(guī)劃中，這條線路也被稱為深永高鐵的一部分，計(jì)劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道，這條鐵路爭取納入下一輪國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并爭取在2030年通車。

廣深第二高鐵這一設(shè)想在本次規(guī)劃中得到了具體體現(xiàn)。本次公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機(jī)場出發(fā)，經(jīng)東莞后到達(dá)廣州境內(nèi)的黃埔站，然后繼續(xù)北上至白云機(jī)場站，最終到達(dá)廣州北站。根據(jù)示意圖，廣深第二高鐵還有一條支線，達(dá)到黃埔站北上后直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

值得關(guān)注的是，本次規(guī)劃還提出，要推進(jìn)廣深港高鐵至廣州站連接線建設(shè)。規(guī)劃圖顯示，這條連接線將串聯(lián)廣州南站、廣州站、廣州東站、黃埔站。這也意味著廣深第一高鐵和第二高鐵將在黃埔站實(shí)現(xiàn)無縫對接。

在2018廣州設(shè)計(jì)論壇上，中國工程院院士陳湘生表示，軌道交通的規(guī)劃應(yīng)該從使用需求出發(fā)。雖然目前已有了廣深港高鐵，但是規(guī)劃中的廣深第二高鐵在旅客出行需求功能上還是有所不同?！皬V深第二高鐵采用高速輕軌設(shè)計(jì)，最高時速在600公里以上，廣深港高鐵目前時速在350公里左右。廣深第二高鐵可以彌補(bǔ)當(dāng)前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運(yùn)營后，現(xiàn)在從白云機(jī)場去深圳機(jī)場要一個多小時，以后最多只要20來分鐘。”

今年初的深圳市交通運(yùn)輸工作會議透露，目前深圳正在研究建設(shè)廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，即從深圳經(jīng)廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵，這將提高粵港澳大灣區(qū)北上連通國家高快速鐵路網(wǎng)的能力。此外還研究在廣州和深圳之間建設(shè)時速500公里以上的快速通道，實(shí)現(xiàn)兩座城市中心城區(qū)15分鐘通達(dá)，按照公交化模式來運(yùn)營。（記者 劉懷宇）