莫斯科地鐵始建于1931年，是全球第四大、亞洲以外最繁忙的地鐵系統(tǒng)，且兼具實(shí)用性與藝術(shù)性。隨著莫斯科城市建設(shè)不斷發(fā)展，莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線項(xiàng)目提上日程，并面向全世界招標(biāo)。中國鐵建股份有限公司勇闖曾被俄羅斯、歐美國家壟斷的莫斯科地鐵市場(chǎng)，以低廉的成本脫穎而出，并以突出的業(yè)績(jī)征服市場(chǎng)，成為中俄務(wù)實(shí)合作又一典范。

2017年1月24日，中國鐵建集團(tuán)以低于其他國際同行20億盧布的報(bào)價(jià)中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘線路，即“大環(huán)線”西南段項(xiàng)目，共包含3站4車間9條隧道，實(shí)現(xiàn)了中國企業(yè)在歐洲地鐵市場(chǎng)上的首次突破。公司總部對(duì)該項(xiàng)目高度重視，將旗下國際集團(tuán)和中鐵十六局兩個(gè)集團(tuán)結(jié)成緊密型聯(lián)營體，共同承擔(dān)這一項(xiàng)目。這種由對(duì)外經(jīng)貿(mào)平臺(tái)與工程局搭配的組合，在海外工程項(xiàng)目上比較少見，人員配置更加合理完整，技術(shù)人員與施工人員也是優(yōu)中選優(yōu)。

與此同時(shí)，中國鐵建積極與中國國有重型機(jī)械企業(yè)合作，在各個(gè)施工場(chǎng)站內(nèi)，綠色涂裝的中聯(lián)重科高大吊車，金色涂裝的徐工機(jī)械、黃色涂裝的柳工機(jī)械都在高效工作，充分體現(xiàn)了中國制造的競(jìng)爭(zhēng)力。在施工質(zhì)量得到保障的同時(shí)，中國重型機(jī)械質(zhì)量樹立了品牌形象。俄方分包公司在目睹了徐工XG480D抓斗成槽機(jī)的速度和效率后，果斷采購了兩臺(tái)徐工機(jī)械，替換了之前的意大利、德國裝備。

中國鐵建俄羅斯有限公司副總經(jīng)理章海建表示，作為率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“排頭兵”，公司的確遇到了一些困難，促溝通、增互信是解決這些問題的法寶。

中國鐵建俄羅斯有限公司成立之初，中俄員工間存在語言障礙，有分化成“兩個(gè)班子”的風(fēng)險(xiǎn)。公司及時(shí)開設(shè)了漢語、俄語語言班，中俄籍員工踴躍報(bào)名。語言班從基本用語、漢俄語書寫入手，逐步擴(kuò)展到風(fēng)俗習(xí)慣、中俄文化差異。公司還在中國傳統(tǒng)節(jié)日期間邀請(qǐng)俄籍員工一起包餃子、吃火鍋，在傳播中國文化的同時(shí)，縮小了中俄員工間的距離感，加強(qiáng)了國際化隊(duì)伍的凝聚力。

“大環(huán)線”西南段項(xiàng)目為中國鐵建在莫斯科地鐵市場(chǎng)立下了金字招牌，但勤勞刻苦的鐵建人遠(yuǎn)沒有停下自己的腳步，中國鐵建與俄方業(yè)主的合作全方位推進(jìn)。2019年2月25日，中國鐵建成功中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項(xiàng)目，共兩個(gè)區(qū)間，總長(zhǎng)度約為3公里；3月22日，中國鐵建成功簽約莫斯科維爾納—諾瓦托洛夫地鐵區(qū)間項(xiàng)目，區(qū)間長(zhǎng)1.1公里；4月16日，中國鐵建成功中標(biāo)莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目，久列涅夫?qū)④娬局量颇录{爾卡站,共3站3區(qū)間，長(zhǎng)約6.4公里。中國鐵建成功將地鐵、住宅、商業(yè)綜合體建設(shè)模式引入俄羅斯，中國鐵建與莫斯科市政府關(guān)于米丘林地鐵綜合體建設(shè)項(xiàng)目的簽約儀式將于6月5日舉行。

更值得一提的是，為紀(jì)念中俄傳統(tǒng)友誼，致敬中方建設(shè)者，俄羅斯政府同意由中方設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目中米丘林地鐵站。最終，中國紅、梅花、云紋、團(tuán)壽、八仙紋、漢字等中國元素進(jìn)入米丘林地鐵站最終設(shè)計(jì)方案，獲得俄羅斯國家最高設(shè)計(jì)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。中國鐵建將在俄羅斯新環(huán)線上修建的“中國風(fēng)”地鐵站，正是當(dāng)前中俄關(guān)系處于歷史最好水平的完美體現(xiàn)。（記者 賴毅）