5月11日10時(shí)，崇禮鐵路正盤(pán)臺(tái)隧道開(kāi)始鋪軌。正盤(pán)臺(tái)隧道是崇禮鐵路里程最長(zhǎng)、技術(shù)要求最高、工況最復(fù)雜的隧道，其鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%。

據(jù)介紹，正盤(pán)臺(tái)隧道全長(zhǎng)12.974公里，屬單洞雙線(xiàn)隧道，是崇禮鐵路全線(xiàn)控制性工程，隧道下穿古長(zhǎng)城，施工難度極大。面對(duì)鋪軌工期緊迫、交叉作業(yè)面多等諸多不利因素，各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷優(yōu)化方案和資源配置，通過(guò)創(chuàng)新施工工藝、改造機(jī)械設(shè)備等，全力保障正盤(pán)臺(tái)隧道鋪軌施工的順利開(kāi)展。

崇禮鐵路南起京張高鐵下花園北站，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮區(qū)，至太子城奧運(yùn)村太子城站，線(xiàn)路全長(zhǎng)52.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，將與京張高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)，同時(shí)也是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。（記者 方素菊 通訊員 魯靜）