4月25日，在蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港，集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。

當(dāng)日，“蚌埠——寧波北侖港”集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠貨運(yùn)中心蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港首發(fā)。首發(fā)班列的53個(gè)車(chē)廂裝載了近3000噸出口印度、越南等國(guó)家的玻璃產(chǎn)品。集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通縮短了出口貨品的到達(dá)時(shí)間，降低了出口企業(yè)的物流成本。

新華社記者 劉軍喜 攝

4月25日，在蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港，集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。

當(dāng)日，“蚌埠——寧波北侖港”集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠貨運(yùn)中心蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港首發(fā)。首發(fā)班列的53個(gè)車(chē)廂裝載了近3000噸出口印度、越南等國(guó)家的玻璃產(chǎn)品。集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通縮短了出口貨品的到達(dá)時(shí)間，降低了出口企業(yè)的物流成本。

新華社記者 劉軍喜 攝

4月25日，集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列駛出蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港。

當(dāng)日，“蚌埠——寧波北侖港”集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠貨運(yùn)中心蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港首發(fā)。首發(fā)班列的53個(gè)車(chē)廂裝載了近3000噸出口印度、越南等國(guó)家的玻璃產(chǎn)品。集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通縮短了出口貨品的到達(dá)時(shí)間，降低了出口企業(yè)的物流成本。

新華社記者 劉軍喜 攝

4月25日，集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列駛出蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港。

當(dāng)日，“蚌埠——寧波北侖港”集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠貨運(yùn)中心蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港首發(fā)。首發(fā)班列的53個(gè)車(chē)廂裝載了近3000噸出口印度、越南等國(guó)家的玻璃產(chǎn)品。集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通縮短了出口貨品的到達(dá)時(shí)間，降低了出口企業(yè)的物流成本。

新華社記者 劉軍喜 攝

4月25日，集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列駛出蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港。

當(dāng)日，“蚌埠——寧波北侖港”集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠貨運(yùn)中心蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港首發(fā)。首發(fā)班列的53個(gè)車(chē)廂裝載了近3000噸出口印度、越南等國(guó)家的玻璃產(chǎn)品。集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通縮短了出口貨品的到達(dá)時(shí)間，降低了出口企業(yè)的物流成本。

新華社記者 劉軍喜 攝