新華社北京4月15日電（記者 丁靜、齊中熙）15日上午，在位于北京至雄安新區(qū)城際鐵路李營(yíng)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，第一組500米長(zhǎng)鋼軌在放送龍頭的推力下，經(jīng)順坡架緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路（北京段）建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部主任多勝起介紹，京雄城際鐵路全線鋪軌總長(zhǎng)度214公里，道岔鋪設(shè)70組，由中鐵十二局集團(tuán)獨(dú)家承擔(dān)。

中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部調(diào)度中心負(fù)責(zé)人董傳波介紹，此次鋪軌作業(yè)采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。機(jī)車上安裝了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的“北斗”定位系統(tǒng)，可在實(shí)際鋪軌作業(yè)中精準(zhǔn)定位機(jī)車在線路上的行進(jìn)位置。同時(shí)，機(jī)車前后方安裝了攝像頭，能實(shí)時(shí)傳輸線路上機(jī)車運(yùn)行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運(yùn)輸智能化、信息化。

京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和河北雄安新區(qū)的重要軌道交通線，正線全長(zhǎng)92.4公里，全線設(shè)五座車站。按照施工計(jì)劃，京雄城際鐵路預(yù)計(jì)7月份開始進(jìn)入試運(yùn)行調(diào)試階段，9月份與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。