2019年4月3日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，比亞迪員工在第300輛電動(dòng)大巴下線儀式上合影。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2019年4月3日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，嘉賓和比亞迪員工參加第300輛電動(dòng)大巴下線剪彩儀式。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2019年4月3日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯在第300輛電動(dòng)大巴下線儀式上致辭。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2010年4月30日，在美國(guó)洛杉磯，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福（左）和時(shí)任加州州長(zhǎng)施瓦辛格出席新聞發(fā)布會(huì)。當(dāng)日，比亞迪公司正式宣布將在加州洛杉磯縣建立北美總部（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社發(fā)（趙漢榮 攝）

這是2013年5月1日在美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市拍攝的一輛比亞迪電動(dòng)大巴。當(dāng)日，比亞迪公司宣布將在蘭開(kāi)斯特設(shè)立電動(dòng)大巴生產(chǎn)廠（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2014年4月28日，在美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市，時(shí)任加州州長(zhǎng)杰瑞·布朗（左一）出席比亞迪首輛在美國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴交付儀式（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

這是2014年4月28日在美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠拍攝的比亞迪首輛在美國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2016年9月23日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，工作人員為大巴布線（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 張超群 攝

2015年4月29日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，電氣工程師檢測(cè)電動(dòng)大巴電路（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2017年3月23日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，一名工人走出車(chē)間（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2017年3月23日，工人在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠工作（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

這是2017年3月23日在美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市拍攝的比亞迪工廠二期擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2018年5月1日，工人在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠工作（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2018年5月1日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，工人對(duì)車(chē)底進(jìn)行檢查（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2018年5月1日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠，底盤(pán)車(chē)間負(fù)責(zé)人克里斯·埃斯波西托（左三）給員工開(kāi)會(huì)（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2016年12月9日，在位于美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠廠區(qū)，比亞迪當(dāng)?shù)貑T工、社區(qū)居民攜家人參加迎接圣誕節(jié)的活動(dòng)（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社發(fā)（黃哲 攝）

這是2015年4月30日在美國(guó)洛杉磯拍攝的比亞迪向洛杉磯大都會(huì)運(yùn)輸署移交的K9電動(dòng)大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月30日，在美國(guó)洛杉磯，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福（中）向洛杉磯大都會(huì)運(yùn)輸署移交K9電動(dòng)大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月29日，美國(guó)洛杉磯縣羚羊谷市民乘坐比亞迪電動(dòng)大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月29日，美國(guó)洛杉磯縣羚羊谷城市交通局工作人員為比亞迪電動(dòng)大巴充電（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位于美國(guó)加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特市的工廠舉行剪彩儀式，慶祝公司在美生產(chǎn)的第300輛電動(dòng)大巴下線。此時(shí)，距比亞迪2010年在洛杉磯宣布成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無(wú)到有，電動(dòng)大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠員工超過(guò)750人，足跡遍布美國(guó)30多個(gè)州。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)份額。

作為第一家在美國(guó)建廠的中國(guó)汽車(chē)制造商，比亞迪不僅自身取得了商業(yè)成功，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動(dòng)巴士，助力羚羊谷建成全美首個(gè)100%實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)；比亞迪為工廠所在地蘭開(kāi)斯特市帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利，工廠的建立和擴(kuò)大，大大解決了蘭開(kāi)斯特市高失業(yè)率的難題，失業(yè)率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯將第300輛電動(dòng)大巴下線稱(chēng)為比亞迪在美國(guó)的“一個(gè)里程碑”。他說(shuō)，當(dāng)初比亞迪選擇在此建廠時(shí)曾有人表示質(zhì)疑，如今事實(shí)證明，比亞迪通過(guò)不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝