國務(wù)院新聞辦公室于2019年1月14日（星期一）下午3時舉行新聞發(fā)布會，請國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華，國家航天局秘書長、新聞發(fā)言人李國平，探月工程總設(shè)計師吳偉仁，嫦娥四號任務(wù)探測器總設(shè)計師孫澤洲介紹探月工程嫦娥四號任務(wù)有關(guān)情況，并答記者問。

國新辦就探月工程嫦娥四號任務(wù)有關(guān)情況舉行發(fā)布會。中國網(wǎng) 宗超 攝

國新辦新聞發(fā)言人胡凱紅主持發(fā)布會。中國網(wǎng) 宗超 攝

國新辦新聞發(fā)言人 胡凱紅:

女士們、先生們，大家下午好，歡迎大家出席國務(wù)院新聞辦今天舉辦的第二場新聞發(fā)布會。1月3日，經(jīng)過約38萬公里26天的飛行，嫦娥四號探測器成功在月背著陸。1月11日，嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視器順利進行了兩器互拍。今天我們非常高興地邀請到國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華先生，請他向大家介紹有關(guān)情況，并回答大家的提問。

出席今天發(fā)布會的還有國家航天局秘書長新聞發(fā)言人李國平先生、探月工程總設(shè)計師吳偉仁先生、嫦娥四號探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲先生。

下面，先請吳局長作介紹。

國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華。中國網(wǎng) 宗超 攝

國家航天局副局長、探月工程副總指揮 吳艷華:

女士們、先生們，各位媒體朋友們，大家下午好，很高興我和我的三位同事出席今天的新聞發(fā)布會。首先請允許我代表中國國家航天局、代表中國航天戰(zhàn)線的各位同仁，感謝大家對中國航天事業(yè)、對中國探月工程的關(guān)心和支持。

2019年1月11日，嫦娥四號著陸器和玉兔二號巡視器正常分離，兩器完成互拍，地面接收圖像清晰完好；中外科學(xué)載荷探測數(shù)據(jù)正常下傳；“鵲橋”中繼衛(wèi)星有效支撐測控通信需求；著陸器、巡視器、中繼星狀態(tài)良好，達到既定工程目標；工程任務(wù)轉(zhuǎn)入科學(xué)探測階段，探月工程嫦娥四號任務(wù)取得圓滿成功。在人類歷史上首次實現(xiàn)了航天器在月球背面軟著陸和巡視探測，首次實現(xiàn)了地球與月球背面的測控通信。本次任務(wù)的成功，是在以習近平同志為核心的黨中央親切關(guān)懷和堅強領(lǐng)導(dǎo)下，落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的具體實踐，推動構(gòu)建人類命運共同體的生動體現(xiàn)。

探月工程嫦娥四號任務(wù)2016年經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準實施。由兩次發(fā)射任務(wù)組成，一是2018年5月21日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號丙運載火箭成功發(fā)射“鵲橋”中繼衛(wèi)星，并圍繞地月-拉格朗日L2點穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了地球與月球背面的測控及中繼通信。二是2018年12月8日由長征三號乙運載火箭發(fā)射嫦娥四號探測器，并于今年1月3日探測器成功落月，順利實現(xiàn)兩器分離、玉兔二號巡視器月面行走，傳回世界第一張近距離拍攝月背影像圖，實現(xiàn)了世界首次月球背面軟著陸和巡視探測。后續(xù)將在古老的月球背面撞擊坑內(nèi)進行著陸區(qū)地形地貌探測，巡視區(qū)月表、淺層結(jié)構(gòu)和物質(zhì)成分探測，以及空間環(huán)境探測。此外，還將開展超地月距離的反射式激光測距技術(shù)試驗和月表生物圈科普試驗。堅持對外開放合作是中國航天的一貫宗旨。嫦娥四號配置了13臺載荷，其中包括與德國、瑞典、荷蘭、沙特合作的4臺科學(xué)載荷，還搭載了龍江號環(huán)月微衛(wèi)星。我國在南美建設(shè)的阿根廷深空站參加了測控任務(wù)，與俄羅斯合作的同位素熱源將保障嫦娥四號探測器安全度過月夜，與歐空局在深空測控方面相互支持。中美雙方也開展了積極合作，利用正在月球軌道上運行的美國月球觀測衛(wèi)星（LR0）對嫦娥四號探測器進行了觀測。

此次任務(wù)實現(xiàn)了多個方面的創(chuàng)新:首次實現(xiàn)月球背面軟著陸與巡視探測，首次實現(xiàn)月球背面與地球的中繼測控通信，首次實現(xiàn)在月球背面著陸器和月球軌道微衛(wèi)星的甚低頻科學(xué)探測，運載火箭多窗口、窄寬度發(fā)射和入軌精度達到國際先進水平，首次進行超地月距離的激光測距技術(shù)試驗，首次在月面開展生物科普展示，首次開展國際合作載荷搭載和聯(lián)合探測。

嫦娥四號任務(wù)圓滿成功后，黨中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)來賀電，對探月工程給予充分肯定。一些國際組織、航天機構(gòu)、空間科學(xué)機構(gòu)，部分國家元首、政府官員，以及關(guān)心關(guān)注中國航天的各界朋友，紛紛以各種方式表示祝賀。聯(lián)合國外空司迪皮蓬司長表示：嫦娥四號任務(wù)標志著空間探索歷史上一個令人難以置信的里程碑，這不僅是中國取得的巨大成功，也是國際航天界邁出的一大步。許多國家的媒體也對嫦娥四號任務(wù)給予高度關(guān)注并進行了持續(xù)報道。在此，我代表中國國家航天局，對國際同行、國際友人以及中外媒體界的朋友們一并表示衷心的感謝！

探月工程到2020年前將實現(xiàn)“繞、落、回”三步走目標。自2004年黨中央、國務(wù)院批準立項以來，先后實施了嫦娥一號、二號、三號、再入返回飛行試驗、嫦娥四號等5次任務(wù)，實現(xiàn)了“五戰(zhàn)五捷”。探月工程的實施，建立了一套較為完善的深空探測基礎(chǔ)設(shè)施，繼美、歐之后建成了全球布局的深空測控網(wǎng)，培養(yǎng)造就了一支高素質(zhì)專業(yè)化的人才隊伍，積淀形成了“追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅、合作共贏”的“探月精神”。

女士們，先生們，以嫦娥四號任務(wù)圓滿成功為標志，我國探月工程四期和深空探測工程全面拉開序幕。嫦娥五號月面采樣返回任務(wù)將于今年年底左右實施，我國首次火星探測任務(wù)將于2020年前后實施。

我們愿在平等互利、和平利用、包容發(fā)展的基礎(chǔ)上，同國際社會一道，攜手推進世界航天事業(yè)發(fā)展，為推動構(gòu)建人類命運共同體、促進人類文明和社會進步，貢獻更多的中國智慧、中國創(chuàng)造、中國力量！

謝謝大家，下面我和我的同事愿意回答大家的提問。

胡凱紅:

謝謝吳局長。下面開始提問，提問之前先通報你所代表的新聞機構(gòu)。

中央廣播電視總臺?央視記者:

這次嫦娥四號任務(wù)，我們知道月球背面的地形十分崎嶇和復(fù)雜，對我們的著陸器和巡視器都帶來了哪些困難和挑戰(zhàn)，我們怎么去解決的？謝謝。

嫦娥四號探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲。中國網(wǎng) 宗超 攝

嫦娥四號探測器系統(tǒng)總設(shè)計師 孫澤洲:

在月球背面軟著陸，實現(xiàn)地月的通信中繼是個必要的條件，但同時月球背面的復(fù)雜地形對于著陸和巡視同時也是巨大的挑戰(zhàn)。我們要在月球背面實現(xiàn)軟著陸，由于月球背面十分崎嶇，要實現(xiàn)安全軟著陸，主要是兩個手段，第一是高精度軟著陸，我們只有提高著陸精度，才可能在一個比較崎嶇的地區(qū)里找到一個相對安全的著陸區(qū)作為著陸點的選擇。實現(xiàn)高精度的軟著陸，也是兩個方面，首先我們通過精細化的軌道設(shè)計和軌道調(diào)整策略，以及地面精確的測定軌，確保我們動力下降初始點的位置精度是滿足要求的，這就確定了初始點的精度。再一個，下降的過程中，通過自身導(dǎo)航精度以及制導(dǎo)精度的提高，從而實現(xiàn)450公里航程上的精確控制，通過這兩個手段來實現(xiàn)這樣的精確著陸。從目前嫦娥四號的著陸效果來看，應(yīng)該說是非常好的，是實現(xiàn)了預(yù)期的著陸精度。

還有，地形復(fù)雜要實現(xiàn)高可靠的軟著陸，一方面，因為地形十分崎嶇，在450公里航跡上地形起伏是劇烈的，最高速達到7公里，在動力下降策略上，做了跟嫦娥三號不一樣的改變，來回避地形起伏對于我們著陸安全的影響。另一方面，在著陸過程中自主進行避障，我們通過接力避障的方式，有效地避免著陸器遇到的障礙，在著陸區(qū)里選擇最為安全的點作為著陸點。從著陸過程的遙測信息，以及降落相機拍攝的圖像可以看出，動力下降的過程中實現(xiàn)了有效避障，也實現(xiàn)了定點定時的準確著陸。

對于巡視器著陸后，對著陸區(qū)周圍地形地貌的成像，大家可能看到了，地形的起伏也是劇烈的，布滿了大小的撞擊坑。對于巡視器來講，在這樣復(fù)雜的地形上進行巡視，也有很大的難度。我們現(xiàn)在主要是從兩個方面來面對這個問題，第一，精細化的規(guī)劃，通過對巡視器感知的圖像進行精確的地面恢復(fù)，制定更為合理的行走路線，力爭找到一些相對安全的區(qū)域作為行走的路線。第二，充分發(fā)揮巡視器的能力，巡視器在行走中是能夠自主進行避障的，前面有障礙，會停下來，自主進行新的路徑規(guī)劃。另外，巡視器對于躍障和爬坡應(yīng)該有比較強的適應(yīng)能力，通過巡視器能力的充分發(fā)揮，在目前掌握的著陸區(qū)周圍的地形來講，應(yīng)該說還沒有我們不能逾越的障礙。謝謝。

今日俄羅斯國際通訊社:

我有兩個問題，一個是俄羅斯航天集團公司其前有消息稱，該公司與中國國家航天局決定在2018年、2022年航天合作大綱中新增研究與開放項目，請介紹有哪些具體的項目？目前進展如何？第二個問題，中俄是否討論向建成后的中國空間站派俄羅斯宇航員的可能性？中國空間站未來是否會代替國際空間站？謝謝。

國家航天局秘書長、新聞發(fā)言人李國平。中國網(wǎng) 宗超 攝

國家航天局秘書長、新聞發(fā)言人 李國平:

俄羅斯是中國航天的重要合作伙伴之一。目前在中俄總理定期會晤委員會機制下，成立了專門的航天合作組委會，每年定期召開會議，我們會把雙方討論形成有合作意向的項目納入到我們航天合作大綱。最近執(zhí)行的大綱是2018-2022年航天合作大綱。目前在大綱項下，包含的項目還是比較多的，涉及到月球與深空探測、對地觀測、衛(wèi)星通信以及空間碎片等多方面的空間合作工作。

提到關(guān)于月球與深空探測方面的合作，是我們后續(xù)重點商談的方向之一。我們在這個分委會之下，建立了專門的工作組。月球與深空探測工作組通過幾輪會議的討論，初步形成擬在后續(xù)俄羅斯的LUNA-26這次任務(wù)同中國的月球南極著陸探測器的任務(wù)計劃開展合作。詳細的后續(xù)方案，等到形成成果之后，我再向大家通報。

關(guān)于這位記者提到的空間站問題，中國的空間站目前正在建設(shè)過程當中，預(yù)計到2022年前后建成中國的空間站。在中國載人航天工程和空間站建設(shè)過程當中，我們先后與俄羅斯、德國、法國、歐空局等多個國家和組織開展了載人航天探測方面的合作。后續(xù)我們希望在空間站建設(shè)過程中，希望在設(shè)備研制、空間應(yīng)用、航天員培訓(xùn)、航天醫(yī)學(xué)等方面開展國際合作交流。特別是在2018年5月，聯(lián)合國外空司同中國政府一起對外宣布，我們邀請世界各國積極參與利用中國的空間站來開展艙內(nèi)外搭載的相關(guān)試驗工作，這項工作在正常進行過程中，歡迎各國有這方面意愿的科學(xué)家參與中國空間站的試驗工作。謝謝。

?中國日報記者:

我有兩個問題。第一，這次嫦娥四號任務(wù)也搭載了多個國外研制的科學(xué)載荷，請問這些科學(xué)載荷獲取的數(shù)據(jù)是否向國際社會開放？第二個問題，關(guān)于國際合作，剛才您談到是載人航天方面的，去年中國發(fā)射了中法海洋星和中意電磁監(jiān)測星，請問中國航天在國際合作方面有哪些政策？下一步除了載人航天這塊，還有哪些具體舉措？謝謝。

李國平:

中國國家航天局在嫦娥四號任務(wù)的論證過程當中，高度重視航天國際合作與交流，我們也希望給國際的同行和科學(xué)家們提供開展月球探測的機會。2015年4月，中國國家航天局正式向國際社會征集搭載載荷，一共收集到近10多個國家近20臺搭載申請建議。經(jīng)過遴選以后，我們最終確定德國、荷蘭、瑞典和沙特四國的載荷，分別搭載在嫦娥四號著陸器、巡視器、中繼衛(wèi)星和龍江二號上。針對這些載荷，中國將與這些載荷的研制單位一起組建國際科學(xué)家團隊，共同開展對這些載荷所獲取數(shù)據(jù)的科學(xué)研究工作。

另外，我們在嫦娥四號上，除了這四臺國外載荷以外，還配置了九臺中國自主研制的科學(xué)載荷。中國國家航天局愿意同各國航天機構(gòu)、科研院所，以及空間探測愛好者分享我們這些載荷所獲取的科學(xué)數(shù)據(jù)。針對這些載荷數(shù)據(jù)具體貢獻辦法，中國國家航天局發(fā)布了《月球與深空探測工程科學(xué)數(shù)據(jù)管理辦法》，將來大家可以參考一下中國國家航天局網(wǎng)站上的介紹。

第二個問題，中國發(fā)展航天，始終秉承開放合作的原則，主張在平等互利、和平利用、包容發(fā)展的基礎(chǔ)上，加強國際空間交流合作，服務(wù)人類文明與進步。到現(xiàn)在為止，中國國家航天局已與39個國家簽署了雙邊協(xié)定和協(xié)議，加入了18個與航天相關(guān)的國際組織。近年來，中國國際航天合作也取得了較好的成績。2018年，我們慶祝了中國與巴西航天合作三十周年的紀念。三十年來，中國和巴西聯(lián)合研制成功發(fā)射4顆衛(wèi)星，除了為巴西提供合作以外，我們還為其他國家提供了近50萬景中巴遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)。

剛才您提到的中法海洋衛(wèi)星，去年10月29日發(fā)射，中法雙方研制歷時十年，這顆衛(wèi)星除了要滿足中法雙方海洋服務(wù)以外，還要為全球海洋環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)對全球氣候變化提供重要支持。去年2月份發(fā)射的中意電磁衛(wèi)星，中國和意大利雙方一起，還組建國際科學(xué)家團隊，共同開展科學(xué)研究。還有一件很重要的事，風云二號H氣象衛(wèi)星發(fā)射以后，為了更好滿足“一帶一路”國家應(yīng)用的需要，我們把原來定點經(jīng)度從東經(jīng)86度漂移到東經(jīng)79度，這樣更好地服務(wù)“一帶一路”沿線國家，這是國家航天局提出來的“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)具體舉措。

后續(xù)航天活動里，中國將積極踐行2018年聯(lián)合國UNISPACE+50高級別會議做出的“在和平利用外空領(lǐng)域加強國際合作，以實現(xiàn)命運共同體愿景”的決議。中國國家航天局歡迎各國同行參與到中國后續(xù)的探月工程和深空探測工程，包括聯(lián)合研制、載荷搭載、共同開展科學(xué)研究等多種方式，特別是即將啟動的在月球南極著陸任務(wù)，我們將向國際社會在軌道器和著陸器上分別提供十公斤的載荷搭載機會。另外，我們在軌運營的“鵲橋”中繼衛(wèi)星，后續(xù)還有三到五年的壽命，歡迎國際社會利用我們鵲橋號中繼衛(wèi)星繼續(xù)開展科學(xué)研究工作。

中國國家航天局還愿意與同行開展在對地觀測衛(wèi)星、通信廣播衛(wèi)星和空間科學(xué)衛(wèi)星方面的合作，更好地服務(wù)人類經(jīng)濟社會發(fā)展，為構(gòu)建人類命運共同體做出我們新的貢獻。

中國新聞社記者:

嫦娥四號是被譽為探月工程四期的首次任務(wù)，請問在接下來探月工程四期還有什么計劃？未來中國的探月工程和深空探測還有哪些計劃安排？

吳艷華:

中國政府從啟動探月工程以來，按照“繞、落、回”三步走實施，我們簡稱叫三期，剛才報告已經(jīng)談到了。最后“回”的標準，是以今年年底左右，嫦娥五號到月球正面取樣回來作為標準，這樣三步就算完成了。剛才大家也知道了，嫦娥四號本來是嫦娥三號的備份星，嫦娥三號成功以后，中國國家航天局組織國內(nèi)國際科學(xué)家共同論證，實現(xiàn)了這次更有意義的人類首次探測活動，所以把嫦娥四號作為探月四期的首次任務(wù)。

國家航天局也正在組織國內(nèi)專家對后續(xù)規(guī)劃進行論證，基本明確還有三次任務(wù)。一個是嫦娥六號計劃在月球南極進行采樣返回，到底是月背還是正面，要根據(jù)嫦娥五號的采樣情況來確定。嫦娥七號是在月球南極一次綜合探測，包括剛才說對月球的地形地貌、物質(zhì)成份、空間環(huán)境進行一次綜合探測任務(wù)。嫦娥八號除了繼續(xù)進行科學(xué)探測試驗以外，還要進行一些關(guān)鍵技術(shù)的月面試驗。中國、美國、俄羅斯和歐洲等國家都在論證，要不要在月球建立一個科研基地，或者科研站，比如說采用3D打印技術(shù)，能不能在月亮上利用月壤建房子等，我們要通過嫦娥八號驗證部分技術(shù)，為以后各國一起共同構(gòu)建月球科研基地，做一些前期探索。謝謝。

路透社記者:

我的問題是，在嫦娥四號工程方面，總共投入是多少？為什么說這樣對納稅人資金的使用是一個很好的方式？謝謝。

吳艷華:

嫦娥四號探測器是嫦娥三號的備份產(chǎn)品，為更好地發(fā)揮嫦娥四號的作用，中國航天局帶領(lǐng)國際國內(nèi)科學(xué)家重新論證規(guī)劃了這樣一次有意義的活動。我們經(jīng)過論證，按照月球背面探測的新目標實施這次任務(wù)，花的錢不多，形象地說，可能跟我們修一公里的地鐵也差不多。中國政府對航天的投入，特別是探月和深空的投入，是跟國家經(jīng)濟社會發(fā)展總體水平相適應(yīng)的，我們作為負責任的航天大國，理應(yīng)為探索宇宙奧秘、造福人類社會做出大國貢獻。謝謝。

光明日報記者:

剛剛吳局長提到攻堅任務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)進入了科學(xué)探測階段，嫦娥四號也配置了很多載荷，請問后續(xù)將開展哪些科學(xué)探測？將預(yù)期取得哪些科學(xué)成果？

探月工程總設(shè)計師吳偉仁。中國網(wǎng) 宗超 攝

探月工程總設(shè)計師 吳偉仁:

現(xiàn)在整個四號工程開始轉(zhuǎn)入科學(xué)探索階段，我想主要是三大類科學(xué)探索內(nèi)容，一是關(guān)于著陸區(qū)的地形地貌。過去我們都是通過遙感，通過一百公里甚至幾百公里的軌道上探測到的大概的地形地貌，這次我們身臨其境，大家也可以從網(wǎng)上看到一些圖像圖形，周圍的地形，部分圖已經(jīng)出來了。同時通過這次月球行走，獲得月球背面第一張地質(zhì)剖面圖，可以探測到一百米到兩百米深，它的地質(zhì)構(gòu)造、分層，這樣研究月球背面地質(zhì)的起源、形成，包括它的月球年齡的形成，都是第一次。

第二類探測，主要是月球周圍的空間環(huán)境，包括宇宙輻射、太陽輻射、太陽耀斑的爆發(fā)對月球空間的影響。還有第三類，主要是研究月球的物質(zhì)成份，這次有多臺科學(xué)載荷，會對月球背面的物質(zhì)成份到底是怎么組成進行初步探測。我想這些成果對于人類來說都是第一次，這些成果的取得最后都會有原創(chuàng)性的效果，因為過去從來沒有人去過，這些成果會在國內(nèi)外產(chǎn)生重大的影響。謝謝。

CGTN中國國際電視臺記者:

昨天CGTN海外社交賬號預(yù)告了今天的提問環(huán)節(jié)，海外網(wǎng)友提了很多問題，其中美國網(wǎng)友提問，為什么嫦娥四號沒有使用一臺拍攝彩色照片的設(shè)備？嫦娥四號如何自拍成像？嫦娥四號的著陸器和巡視器一共安裝了幾臺照相機，它的功能是什么？為什么第一張圖片的顏色偏紅色？

孫澤洲:

嫦娥四號探測器是裝有黑白相機，也有彩色相機，主要是服務(wù)于不同相機的功能。像我們整個探測器有監(jiān)視相機，也有一個降落相機，巡視器上有導(dǎo)航相機、全景相機還有避障相機等等。對于全景成像和地形地貌成像來講，是采用彩色相機，對于導(dǎo)航相機以及避障相機，采用的是全色的，主要原因還是服務(wù)于每個相機的功能使用情況。舉一個例子來說，監(jiān)視相機的主要作用就是監(jiān)視兩器釋放分離的過程，導(dǎo)航相機主要目的是獲取巡視器周圍的影像，然后通過雙目成像在地面進行三維恢復(fù)，為路徑規(guī)劃提供依據(jù)。整個探測四號探測器上裝的這些相機一共有十多臺。

第二個問題，我們是如何實現(xiàn)自己成像的。首先我們看到的著陸器和巡視器的成像，是相互拍照的，著陸器對巡視器成像，巡視器對著陸器成像。同時大家可以看到，著陸器在頂部上一個環(huán)拍的情況，類似于著陸器自己頂上的自拍，主要是靠著陸器自己頂上的地形地貌相機以及相機指向機構(gòu)，通過機構(gòu)的運轉(zhuǎn)以及不斷的調(diào)整，來獲得著陸器頂部的情況。

第一張圖像為什么顏色偏紅？不同的相機是服務(wù)于不同需求的，大家看到的第一張月球背面著陸的圖像，大家更多感受到的是月球背面最近距離的影像，以及我們著陸器不遠處有個很大的撞擊坑。但是我從這張圖像上看到的是，圖像的上方有轉(zhuǎn)移機構(gòu)的影像，說明轉(zhuǎn)移機構(gòu)已經(jīng)正常解鎖了，然后整個巡視器釋放的通路上沒有大的障礙，就可以按照既定的巡視器釋放策略進行釋放。這句話的意思是，我們這臺相機的作用，是對于機構(gòu)的展開狀態(tài)，以及著陸區(qū)前方巡視器釋放通路上是否有障礙來進行判別，我們第一時間獲得這樣的圖像，需要第一時間做出判斷，據(jù)此進行兩器釋放的操作。那臺相機也是彩色的，當時我們要很快地拿到這張圖像，然后進行操作，隨后對那張圖像再進一步進行色彩的校正。所以當時你看到的圖像顏色是有些偏紅的。謝謝。

環(huán)球時報記者:

能否透露一下中國和美國LRO團隊之間的合作細節(jié)？未來美國國家航空航天局和中國國家航天局在月球和深空探測領(lǐng)域會有怎樣的合作？謝謝。

吳艷華:

美國國家航空航天局（NASA）與中國國家航天局在多邊場合經(jīng)常見面，經(jīng)常也商談合作。去年在世界宇航聯(lián)大會期間，我們兩國航天局長也進行了會談，希望探討特別是在深空探測領(lǐng)域，力爭有更多的合作內(nèi)容。

本次嫦娥四號任務(wù)，美國NASA跟我們提出，希望利用美國月球軌道上月球觀測衛(wèi)星LRO，來觀測嫦娥四號著陸時月塵信息，供科學(xué)家研究。雙方科學(xué)家通過電視電話會議進行了密切溝通。美方將他們衛(wèi)星有關(guān)信息告訴了中方，中方也及時把嫦娥四號著陸經(jīng)緯度、著陸時間告訴了美方。由于嫦娥四號著陸的時候，LRO不在上空，不能實時監(jiān)測。后來LRO過頂時，進行了監(jiān)測，美國NASA也在網(wǎng)上公布了有關(guān)照片。我想，這個合作是科學(xué)家共同的愿望，因為監(jiān)測的數(shù)據(jù)，無論探月也好、深空也好，都是為探索宇宙奧秘，都是世界各國的共同責任，尤其航天大國、航天強國更應(yīng)該突出合作，為人類探索宇宙做更多的貢獻。謝謝。

中評社記者:

嫦娥四號實現(xiàn)了多個首次，引起了廣大網(wǎng)友的熱議。我們注意到廣大網(wǎng)友也十分關(guān)心中國載人登月計劃是否有了時間表，能否介紹相關(guān)情況？謝謝。

吳艷華:

剛才說了，我們現(xiàn)在叫無人探月或者叫機器人探月，中國政府基本明確了2030年發(fā)展設(shè)想，我剛才介紹了，中國還有嫦娥五號、六號、七號、八號任務(wù)。

關(guān)于媒體關(guān)注的載人登月的事，美國特朗普總統(tǒng)上任以后也提出了重返月球的計劃，中國也在組織科學(xué)家抓緊研究。目前都在研究當中，還未到?jīng)Q策階段。

二十一世紀經(jīng)濟報道記者:

很多人希望了解，在月球上建一個研究基地的成本會有多高？能不能給我們透露更多一點的信息？我們大概在什么時候會完成這個計劃？另外我們會跟其他國家一塊來探索建設(shè)這個計劃嗎？

吳艷華:

我先回答你后面的問題，請吳偉仁總師補充。

關(guān)于月球科研基地，目前都在論證當中，是個概念性的藍圖，沒有具體方案?，F(xiàn)在很多國家包括中國，都提出了相關(guān)概念，機器人也好、有人也好，到月球上，如果有更多的探索和開發(fā)任務(wù)，頻次高了，應(yīng)該有一個支撐常規(guī)探索的基礎(chǔ)設(shè)施。這個基礎(chǔ)設(shè)施可能是各國貢獻各國的力量，就像這次中繼衛(wèi)星一樣，我們歡迎國際同行使用。嫦娥八號只是試驗部分技術(shù)、演練部分功能，不是建成月球基地。請吳偉仁院士補充回答。

吳偉仁:

月球由于自轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)周期都是27.3天，因此我們就知道，它面向我們這邊，我們看得見的正面大概13天多一點，背面13天多一點，因此永遠看不到背面。這次決定在月球上長期進行科學(xué)研究，或者人要到月球上長期工作，就必然經(jīng)受月夜負180度的溫度或者月晝100多的溫度，這種環(huán)境條件肯定受不了的。根據(jù)月球和地球以及太陽這三者的關(guān)系，黃道面和白道面基本上在一個大平面左右，因此有可能月球南極或者北極可能存在著連續(xù)光照，我們初步推算，在月球南極可能有超過180天左右的連續(xù)光照，這樣就給我們提供了長期從事科研研究的基礎(chǔ)環(huán)境，這是最難得的。因此后面的月球探測，包括其他一些國家，據(jù)我所了解，都瞄準了南極或者北極能夠長期觀測。這是我們在月球南極建立一個科研站的基礎(chǔ)和前提條件。

至于這里面要花多少錢，我想我們通過嫦娥一號到嫦娥五號這一系列的投資，試驗設(shè)施的建設(shè)、模塊化研制，應(yīng)該說花不了太多的錢。至于國際合作的問題，我們歡迎在科研站建設(shè)過程當中，能夠和希望進行合作的國家進行長期有效的合作，甚至可以深度合作，比如說現(xiàn)在搭載一些國外科學(xué)載荷、一些儀器，下一步可以和一些國家一起，他們負責一些分系統(tǒng)甚至系統(tǒng)級的研制，這都是可以的，這給我們提供了非常好的合作舞臺。謝謝。

新華社記者:

探月工程嫦娥四號任務(wù)的成功，對我國商業(yè)航天領(lǐng)域有什么重大的影響和意義？謝謝。

吳艷華:

商業(yè)航天是社會資本和資源參與航天相關(guān)開發(fā)和利用，或者航天技術(shù)轉(zhuǎn)化為人類老百姓經(jīng)濟社會服務(wù)。剛才說的探月和深空探測，主要是國家行為，是對人類探索宇宙奧秘做貢獻的行為，是個公益事業(yè)。

中國實施探月工程，對商業(yè)航天的意義和影響，可能反映在這幾個方面：一是，就像這次任務(wù)的成功，讓境內(nèi)外，無論是機構(gòu)、媒體、個人，也包括各種社會資本持有人，會加大投身航天相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的開發(fā)熱情。目前中國政府已經(jīng)營造了良好的政策環(huán)境，航天許多領(lǐng)域歡迎社會資本包括國際資本的參與。剛才我說的搭載載荷就是國際資本參與的一種方式。二是，探月工程有眾多引領(lǐng)前沿、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的高技術(shù)，這些高技術(shù)未來都可以為民生服務(wù)，有巨大的潛力和巨大的轉(zhuǎn)換價值，所以我們非常歡迎社會資本尤其是民營企業(yè)從事這些技術(shù)的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化工作，服務(wù)全世界人民。三是，現(xiàn)在美國、盧森堡制定了相關(guān)法律，鼓勵民營公司到月球探測，甚至鼓勵到月球去開礦。中國政府下一步探月也要開放思維，包括火星、深空探測任務(wù)，也可以采用多種方式，歡迎社會資本、國際資本參與，讓更多的經(jīng)費支撐這些任務(wù)，這也是全人類的使命。謝謝。

浙江日報記者:

請吳偉仁院士回答，探測月球背面是個大膽的決定，請問為什么要去月球背面？第二個問題，人類探測器首次落在月背，需要突破哪些技術(shù)？

孫澤洲:

為什么去月球背面探測。我覺得有兩方面的考慮，第一，是從科學(xué)角度來講。月球的背面，尤其是這次選擇的著陸區(qū)是最古老的一個撞擊坑，它的這樣一個地質(zhì)構(gòu)造以及礦物的組成，可能對于月球的年代更具有代表性。第二，月球背面有個天然的屏障，是開展月基的低頻射電天文觀測的有利場所，這是由月球背面得天獨厚的地理位置和條件決定的。另外，從工程方面考慮，人類探測月球幾十年，更多地集中在月球正面，我們對月球的探測，對于我以及對于搞探測的同志來講，都希望進行全月球的到達。所以大家可以看到，這次是月球背面的到達，可能未來還有月球極區(qū)的到達，這些能力的提升，代表著我們在月球上可以獲得更多原來沒有精細獲得的數(shù)據(jù)，也便于我們更好地了解月球。

再有，到達月球背面，有哪些技術(shù)突破。前面提到了，對于月球背面的軟著陸和以前任何一次月球正面的軟著陸主要有這幾方面的不同：一是必然要面對的通信的問題。這次嫦娥四號實際上是三個航天器兩次任務(wù)，去年5月21日發(fā)射了“鵲橋”中繼星，這是個必要的條件，構(gòu)建了地月的信息交互。中繼星是個小平臺、大天線，不同于地球軌道的中繼衛(wèi)星。地球的中繼衛(wèi)星主要作用距離是4萬公里，地月的中繼衛(wèi)星作用距離大得多，同時地球軌道中繼星從經(jīng)費投入、重量、尺寸等各方面相比都要小得多。

二是，剛才提到的復(fù)雜地形的著陸。這里再補充一點，我們在月球背面崎嶇地形軟著陸的話，不僅要考慮安全性、可靠性因素，還要考慮如果著陸區(qū)落得不好的話，包括地形，對于通信和光照的影響，這對于我們在月球長期生存都會帶來制約。

吳偉仁:

在決策月球背面的過程中，也體現(xiàn)了中國科技人員勇于探索的精神。我們過去一直在趕超國際先進水平，趕的東西多，超的東西少。這次月球背面探測，中國人做得很好。謝謝。

?中央廣播電視總臺中央電視臺記者:

問一下嫦娥四號的細節(jié)問題，它在著陸的過程中，一百米懸停，這個過程中它的移動方向是哪個方向？另外移動了多少米？在這個時刻是不是對于地面的工作團隊也是非常緊張的時刻？另外怎樣評價這個技術(shù)能力？謝謝。

孫澤洲:

嫦娥四號在著陸過程中，在一百米處進行一次懸停，然后進行了精確避障。從目前遙測的信息，在整個著陸過程中導(dǎo)航的遙測信息，以及通過我們著陸后的降落相機圖像判別，我們在這個過程中，大概是朝西南方向避障了8米左右。

您提到這個過程對于在地面操控人員的感受是什么，實際上我們當時不知道，整個過程中是探測器全自主完成的，因為整個傳輸是有時延的，所以這個過程是著陸后，我們通過遙測信息分析獲得這樣的結(jié)果。

如何證明這一點，其實大家可以看到，整個著陸區(qū)靠南大概十幾米有個比較大的撞擊坑，靠北十幾米也有個比較大的撞擊坑，通過避障的數(shù)據(jù)，以及最后落的結(jié)果可以看到，這個避障是非常有效的。謝謝。

吳偉仁:

我補充一下，在降落過程中，最后一百米是驚心動魄的，降落得比較準確，是預(yù)定的、精確的著陸點，大家從網(wǎng)上可以看出探測器降落在有坡度的地方，周圍有四個撞擊坑，偏東、北、南，所以現(xiàn)在我們的月球車下去以后怎么走、往哪邊走很重要。對于現(xiàn)在的地形地貌，我們的月球車準備先往南，然后再往西，再往北方走，這一路坑稍微少一點，障礙少一點，我們準備往這個方向進行巡視探測。謝謝。

吳艷華:

媒體朋友很關(guān)心嫦娥、玉兔，現(xiàn)在它們在休息，在睡覺。12號已進入月夜時間，14天后進入月晝才開始工作喚醒。關(guān)于未來的探測，根據(jù)剛才我們說，玉兔是要動的，動得越多越好。根據(jù)探測，我們邊上的大坑小坑很多，西北方向相對平緩一點，未來玉兔二號的行走方向是以西北方向為主，對周圍、月表環(huán)境進行探測，嫦娥著陸器則在原地探測。希望我們各位媒體界的朋友繼續(xù)關(guān)心我們的嫦娥四號，關(guān)心我們的玉兔二號。謝謝。

胡凱紅:

因為時間關(guān)系，今天的發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝四位發(fā)布人，謝謝各位。