1月2日，市民排隊乘坐“動態(tài)巴士”。

當(dāng)日，山東青島西海岸新區(qū)“動態(tài)巴士”正式上線?！皠討B(tài)巴士”先期以青島西海岸新區(qū)長江路和井岡山路交界為中心，設(shè)84個公交站點。有出行意向的乘客可在手機平臺上輸入起點和終點下單。“動態(tài)巴士”接到信息后，自動安排就近巴士選擇最佳線路，承載需求相同的乘客，實現(xiàn)公交車的“動態(tài)發(fā)車、動態(tài)線路、動態(tài)停靠”，提高了市民的出行效率。

新華社發(fā)（張進剛 攝）

1月2日，一名市民通過手機預(yù)約“動態(tài)巴士”。

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新華社發(fā)（張進剛 攝）

1月2日，“動態(tài)巴士”司機在核對下單乘客的手機信息。

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新華社發(fā)（張進剛 攝）

1月2日，市民在乘坐“動態(tài)巴士”。

當(dāng)日，山東青島西海岸新區(qū)“動態(tài)巴士”正式上線?！皠討B(tài)巴士”先期以青島西海岸新區(qū)長江路和井岡山路交界為中心，設(shè)84個公交站點。有出行意向的乘客可在手機平臺上輸入起點和終點下單。“動態(tài)巴士”接到信息后，自動安排就近巴士選擇最佳線路，承載需求相同的乘客，實現(xiàn)公交車的“動態(tài)發(fā)車、動態(tài)線路、動態(tài)停靠”，提高了市民的出行效率。

新華社發(fā)（張進剛 攝）

1月2日，市民走下“動態(tài)巴士”。

當(dāng)日，山東青島西海岸新區(qū)“動態(tài)巴士”正式上線。“動態(tài)巴士”先期以青島西海岸新區(qū)長江路和井岡山路交界為中心，設(shè)84個公交站點。有出行意向的乘客可在手機平臺上輸入起點和終點下單?！皠討B(tài)巴士”接到信息后，自動安排就近巴士選擇最佳線路，承載需求相同的乘客，實現(xiàn)公交車的“動態(tài)發(fā)車、動態(tài)線路、動態(tài)?？俊保岣吡耸忻竦某鲂行?。

新華社發(fā)（張進剛 攝）