12月4日，山東航空公司的責(zé)任機長高玉杰（左）和第二機長袁標(biāo)（右）駕駛波音B738飛機，進行驗證飛行。

當(dāng)晚，中國民航在首都機場圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見度起飛首次驗證試飛。這是繼去年開展HUD RVR150米項目后的一大飛躍。實現(xiàn)RVR90米起飛，可解決首都機場80%的低能見起飛問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。

新華社記者 邢廣利 攝

12月4日從機長視角拍攝的飛行中HUD顯示的內(nèi)容。

當(dāng)晚，中國民航在首都機場圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見度起飛首次驗證試飛。這是繼去年開展HUD RVR150米項目后的一大飛躍。實現(xiàn)RVR90米起飛，可解決首都機場80%的低能見起飛問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。

新華社記者 邢廣利 攝

12月4日，山東航空SC9005航班準(zhǔn)備起飛，進行驗證試飛。

當(dāng)晚，中國民航在首都機場圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見度起飛首次驗證試飛。這是繼去年開展HUD RVR150米項目后的一大飛躍。實現(xiàn)RVR90米起飛，可解決首都機場80%的低能見起飛問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。

新華社記者 邢廣利 攝