8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站（無(wú)人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，在武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，工作人員從X8044次中歐班列（漢堡—武漢）旁走過(guò)。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝

8月26日，在武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，工作人員對(duì)X8044次中歐班列（漢堡—武漢）進(jìn)行卸車作業(yè)。

當(dāng)日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。

自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

新華社記者 肖藝九 攝