德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)燃油車參加耐力賽項(xiàng)目（2018年8月12日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)燃油車（右）參加耐力賽項(xiàng)目（2018年8月12日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)電動車組成員對賽車進(jìn)行調(diào)試（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)燃油車組成員對賽車進(jìn)行調(diào)試（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)燃油車組成員將賽車送往測試部門（2018年8月10日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊(duì)亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個(gè)國家和地區(qū)的118支車隊(duì)參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊(duì)則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊(duì)要在指定時(shí)間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項(xiàng)測試后，方可進(jìn)入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財(cái)務(wù)及銷售模型等也被參考計(jì)入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊(duì)通過嚴(yán)格測試，進(jìn)入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項(xiàng)目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT賽車隊(duì)燃油車準(zhǔn)備參加八字環(huán)繞項(xiàng)目（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝