5月10日，在中車青島四方機車車輛股份有限公司，技術人員在對德令哈現(xiàn)代有軌電車進行出廠前檢測。

5月9日，德令哈現(xiàn)代有軌電車項目首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術，預計今年年內(nèi)投入運營，將成為首列開進青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也將是世界上運營海拔最高的有軌電車。

新華社記者 李紫恒 攝

5月10日，在中車青島四方機車車輛股份有限公司，技術人員在對德令哈現(xiàn)代有軌電車進行出廠前檢測。

5月9日，德令哈現(xiàn)代有軌電車項目首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術，預計今年年內(nèi)投入運營，將成為首列開進青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也將是世界上運營海拔最高的有軌電車。

新華社記者 李紫恒 攝

5月10日，德令哈現(xiàn)代有軌電車在中車青島四方機車車輛股份有限公司產(chǎn)品測試線上進行出廠前檢測。

5月9日，德令哈現(xiàn)代有軌電車項目首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術，預計今年年內(nèi)投入運營，將成為首列開進青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也將是世界上運營海拔最高的有軌電車。

新華社記者 李紫恒 攝

5月10日，德令哈現(xiàn)代有軌電車在中車青島四方機車車輛股份有限公司產(chǎn)品測試線上進行出廠前檢測。

5月9日，德令哈現(xiàn)代有軌電車項目首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術，預計今年年內(nèi)投入運營，將成為首列開進青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也將是世界上運營海拔最高的有軌電車。

新華社記者 李紫恒 攝