新華社重慶4月20日電（記者趙宇飛）中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)首批國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物20日在重慶鐵路保稅物流中心完成報(bào)關(guān)，并已搭載當(dāng)日開(kāi)行的中歐班列（重慶）駛向波蘭。這標(biāo)志著中新互聯(lián)互通南向通道與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

中新互聯(lián)互通南向通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，以廣西、貴州、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，貨物從重慶出發(fā)通過(guò)鐵路抵達(dá)廣西北部灣，再通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)新加坡等國(guó)家，比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約15天左右，已成為西部地區(qū)便捷的出海通道。

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)李瑋介紹，這批國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物是東南亞地區(qū)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，此前東南亞的貨物都是通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40天左右。此次南向通道與中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，東南亞貨物經(jīng)重慶鐵路口岸，以轉(zhuǎn)口貿(mào)易模式抵達(dá)歐洲，總運(yùn)輸時(shí)間不到20天，大大縮短了企業(yè)的物流周期。

“按國(guó)際慣例，國(guó)際貨物轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)量是評(píng)定一個(gè)港口是否成為國(guó)際樞紐港的重要標(biāo)志?！敝袊?guó)交通物流協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)李牧原說(shuō)，中新互聯(lián)互通南向通道與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的有效閉環(huán)，將有力輻射帶動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展。

自去年9月底常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)每周雙向3班對(duì)開(kāi)，已運(yùn)營(yíng)超過(guò)130班，內(nèi)外貿(mào)港口已覆蓋東亞、東南亞、非洲、美洲、中東在內(nèi)的45個(gè)國(guó)家和地區(qū)中的82個(gè)港口。

李瑋說(shuō)，未來(lái)，南向通道將繼續(xù)推動(dòng)“歐洲-重慶-廣西-東南亞”的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶需要提供更為多樣化的物流產(chǎn)品，為“一帶一路”注入新活力。