在廣西融水苗族自治縣大浪鎮(zhèn)上里村良結(jié)屯，上圖：沒硬化的屯級公路（2017年5月22日攝）；下圖：返鄉(xiāng)人員下車后，沿著水泥公路回家（2018年2月2日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）

在廣西融水苗族自治縣大浪鎮(zhèn)上里村良結(jié)屯，上圖：沒硬化的屯級公路（2017年5月22日攝）；下圖：返鄉(xiāng)人員下車后，沿著水泥公路回家（2018年2月2日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）

在廣西融水苗族自治縣大浪鎮(zhèn)上里村良結(jié)屯，上圖：幾名村民走在沒硬化的屯級公路上（2016年7月26日攝）；下圖：一名村民走在建好的屯級水泥公路上（2018年1月21日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）

在廣西融水苗族自治縣大浪鎮(zhèn)上里村，上圖：未硬化的村級公路（2012年5月31日攝）；下圖：幾名返鄉(xiāng)人員和學(xué)生下車后，沿著水泥公路回家（2018年2月1日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）

這是在廣西融水苗族自治縣大浪鎮(zhèn)大新村幫道屯拍攝的屯級水泥硬化公路（1月31日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）

這是在廣西融水苗族自治縣安太鄉(xiāng)培秀村拍攝的村級連網(wǎng)水泥路（2017年7月8日攝）。

廣西融水苗族自治縣部分偏遠地區(qū)在沒有通公路及硬化公路前，村民走出村屯到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要步行，少則要花1個多小時，多則要花3、4個小時。如果想到縣城或去外地打工，有些村民甚至要花一二天的時間，才能達到縣城。如今，廣西融水縣已經(jīng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通水泥路、大部分自然屯也通了公路及水泥路。打通“最后幾公里”的返鄉(xiāng)路，讓當(dāng)?shù)卮迕窀鎰e了長途跋涉山路的歷史，拉近了村民與外界的“距離”。

新華社發(fā)（龍林智 攝）