31日7時(shí)11分，首班“京通號(hào)”準(zhǔn)時(shí)從北京西站發(fā)車(chē)，駛向通州站，市郊鐵路城市副中心線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。300余名購(gòu)票乘客搭乘“京通號(hào)”，迎著朝陽(yáng)，駛向通州站，全程48分鐘。市郊鐵路懷柔-密云線(xiàn)昨日同步開(kāi)通。

檢票快

購(gòu)票乘客刷身份證可快速進(jìn)站

昨日6時(shí)30分，記者乘地鐵抵達(dá)北京西站，站廳地面上、墻柱上都有很醒目的藍(lán)底標(biāo)示，提示“市郊鐵路城市副中心線(xiàn)”進(jìn)站口、取票區(qū)的方向。

專(zhuān)用通道6臺(tái)檢票閘機(jī)中，3臺(tái)支持中鐵銀通卡、鐵路磁質(zhì)客票，3臺(tái)支持實(shí)名制市郊鐵路一卡通卡?！膀?yàn)證身份信息和檢票一次完成，簡(jiǎn)化了進(jìn)站環(huán)節(jié)?！敝需F北京局集團(tuán)有限公司客運(yùn)處車(chē)站管理科科長(zhǎng)朱殿萍介紹，通過(guò)窗口和網(wǎng)上購(gòu)票的乘客刷身份證就可直接進(jìn)站乘車(chē)。

北京站、北京西站均為副中心線(xiàn)設(shè)有專(zhuān)用通道。

速度快

時(shí)速120公里沿途賞日出

?？吭谡九_(tái)旁的“京通號(hào)”，白色車(chē)身、“子彈頭”車(chē)頭，進(jìn)站口距離站臺(tái)只有兩百米左右。

7時(shí)11分，“京通號(hào)”首班車(chē)從北京西站發(fā)車(chē)，很快駛?cè)氲叵轮睆骄€(xiàn)。奔馳15分鐘后，“子彈頭”鉆進(jìn)北京站。此時(shí)，晨曦微露，一位坐在窗邊的乘客用照相機(jī)攝錄美景，“坐著火車(chē)看日出，值得記錄一下?！?/p>

7時(shí)59分，“京通號(hào)”駛?cè)胪ㄖ菡?，全?8分鐘。

“列車(chē)行駛嚴(yán)格按照時(shí)刻表，平均時(shí)速110公里到120公里?！笔装嘬?chē)司機(jī)段宏飛是從業(yè)10年的高鐵司機(jī)，他駕駛的“京通號(hào)”還能更快。據(jù)介紹，“京通號(hào)”時(shí)速最高可達(dá)200公里。每天7時(shí)10分，北京站至通州站的S101次用時(shí)只有28分鐘。

乘坐體驗(yàn)

比地鐵還方便

由于發(fā)車(chē)首日趕上元旦假期，最大載客量達(dá)到1471人的“京通號(hào)”首趟車(chē)只迎來(lái)300余名乘客。

“非?？旖?，比地鐵換乘方便多了?！笔忻褓Z先生說(shuō)，他愛(ài)人在通州上班，自己特意來(lái)替她探探路。

乘客鄭帥從邢臺(tái)來(lái)京務(wù)工，以往從北京西站去通州要倒兩三趟地鐵，耗費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)，“坐‘京通號(hào)’，時(shí)間縮短一半，票價(jià)也才6塊錢(qián)，方便實(shí)惠?！?/p>

鐵路迷小彭總結(jié)了“三大亮點(diǎn)”——第一，座位密度不高，空間寬敞，車(chē)輛連接處還有類(lèi)似公交車(chē)上的折疊座椅；第二，人性化設(shè)施齊全，靠近乘降門(mén)位置設(shè)有大行李放置架；第三，車(chē)上有wifi，每排座椅側(cè)面底部設(shè)有電源插座，600M免費(fèi)流量，網(wǎng)速還不錯(cuò)。

據(jù)了解，“京通號(hào)”有席座位771個(gè)，跟乘坐地鐵公交一樣，不對(duì)號(hào)乘坐。車(chē)廂寬敞，即便乘客較多，站立的舒適感也不錯(cuò)。此外，考慮到通勤大客流特點(diǎn)，車(chē)門(mén)較普通高鐵增寬了約三分之一，且數(shù)量較多，便于快上快下。

新車(chē)站

百年通州老站升級(jí)亮相

7時(shí)59分，“京通號(hào)”駛?cè)胪ㄖ菡?。升?jí)改造后的百年通州老站也迎來(lái)第一撥客人。通州站位于通州老城區(qū)的車(chē)站路99號(hào)，始建于1901年，過(guò)去主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)，昨日起開(kāi)始辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

為了方便旅客，通州站進(jìn)行了一系列改造，比如增高矮站臺(tái)，與列車(chē)車(chē)門(mén)齊平；站臺(tái)搭建金屬雨棚，確保不良天氣乘車(chē)舒適；候車(chē)廳也煥然一新，設(shè)置了130個(gè)座椅，并增設(shè)了檢票閘機(jī)和安檢設(shè)備。此外，從站內(nèi)到站前廣場(chǎng)一路設(shè)有接駁公交引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。

今日起

“京通號(hào)”每天開(kāi)4對(duì)

城市副中心線(xiàn)每日開(kāi)行北京西（北京）站至通州站市郊列車(chē)4對(duì)，其中早間開(kāi)行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列，最早一趟車(chē)，7時(shí)10分從北京站發(fā)車(chē)開(kāi)往通州。

晚間開(kāi)行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列，從通州開(kāi)往北京西站最晚發(fā)車(chē)時(shí)間是晚7時(shí)30分。

首日只開(kāi)行S103次、S108次2趟列車(chē)，從今日起8趟列車(chē)全部開(kāi)行。

許多市民關(guān)心，副中心線(xiàn)未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步向東延伸？市交通委綜合運(yùn)輸處副處長(zhǎng)趙震介紹，這要根據(jù)鐵路干線(xiàn)資源的釋放能力來(lái)考量，根據(jù)客流情況，加密車(chē)次或全天運(yùn)營(yíng)也有可能。（記者 孫宏陽(yáng)）