在月度壓縮通關時間三分之一的目標提前實現的基礎上，1-11月，全國海關進口貨物的海關通關時間為16.7小時，較2016年全年縮短（下同）33.6%；出口貨物的海關通關時間為1.13小時，縮短37%，累計進出口海關通關時間壓縮年內首次雙雙超過三分之一。

11月，進口貨物的海關通關時間為8.96小時，縮短64.4%，出口貨物的海關通關時間為0.85小時，縮短52.7%。

“全國海關通關一體化實施以前，我們的貨物到廣州南沙出口還要辦理轉關手續(xù)，我們常年在南沙、中山市還設有關務辦事處?！狈鹕绞忻赖膱箨P有限公司出口報關負責人陳思站在空蕩蕩的辦公室里說，她的身后，一間能容納幾十人的辦公室已經空置，卡座雖然還在，但是辦公桌上已經沒有了電腦等設備?！拔覀儾粌H撤回了辦事處，這里原來的一百多號人也減少到三十來個?！?/p>

“改革后，相當于全國海關成為一個大海關，我們企業(yè)可以自主選擇申報地點和進出口口岸，可以在東莞辦完海關手續(xù)，直接在口岸海關提貨，時間和成本都可以節(jié)省下來。” 陸遜梯卡華宏（東莞）眼鏡有限公司海關業(yè)務部經理洪遠忠說。

全國海關通關一體化改革打破了通關申報的地域限制，深受企業(yè)歡迎。改革也催生了企業(yè)通關業(yè)務布局的調整，黃埔海關駐開發(fā)區(qū)辦事處轄區(qū)的摯聯(lián)報關行，已將關務業(yè)務集約一處，取消了原來多點分兵的布局，進一步降低了通關代理成本。捷普電子（廣州）有限公司關務經理黃海峰算了一筆賬：改革后，企業(yè)車輛無需進入東區(qū)車檢場，每月節(jié)約車場停車費等約3到5萬元，企業(yè)給報關行的代理費用每月節(jié)省4到5萬元，該企業(yè)第三季度僅關務成本一項就節(jié)約了26萬多元。

納稅手續(xù)也更加簡便，越來越多企業(yè)選擇“自報自繳”“匯總征稅”等新方式繳納稅款。7月至11月黃埔關區(qū)自報自繳報關單超5萬份，調查問卷顯示8成以上使用過這一模式的受訪者認為確實方便企業(yè)、愿意優(yōu)先選用。

“海關實行‘自報自繳’后，報關手續(xù)大為簡化，通關流程更加便利，給我們公司節(jié)省了不少人力。這個系統(tǒng)的計稅模塊也很好用，我們在報關單申報環(huán)節(jié)即可進行計稅并得知稅款金額，可以提前通知客戶做好資金安排，客戶滿意了，我們的業(yè)務也更好開展了。” 東莞市昌運報關有限公司賈經理說。

“全國海關通關一體化后，我們現場就很少審價和歸類這些作業(yè)了，絕大多數進口貨物都通過兩個中心自動判斷放行了?！睆V州海關隸屬白云機場海關通關業(yè)務處副科長葉文煒介紹說。

葉文煒提到的“兩個中心”即稅收征管中心和風險防控中心，是“全國海關通關一體化”改革的重要內容，改革通過設置兩個中心，打造關鍵業(yè)務集中統(tǒng)一智能處置，同一企業(yè)在不同海關將享受統(tǒng)一通關便利待遇。

“改革后，進口企業(yè)對稅管中心執(zhí)法統(tǒng)一的感受則更加直觀，到哪里進口審單審價的標準都一樣了，敏感商品的口岸漂移現象減少。”黃埔海關改革辦副主任殷允偉說。黃埔海關通過技術平臺對關區(qū)部分進出口企業(yè)、報關公司等開展改革問卷調查，調查顯示74%的企業(yè)認為海關執(zhí)法統(tǒng)一性得到有效提升。

全國海關正結合深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神，持續(xù)發(fā)力推進全國通關一體化改革，全力以赴抓好“單一窗口”建設、壓縮通關時間、深入開展聯(lián)防聯(lián)控、加快跨部門一次性聯(lián)合檢查等重點改革項目攻堅，對標國際標準，一步一個腳印推進，實現監(jiān)管與服務的雙提升，改善營商環(huán)境。