7月3日，西成客專聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車通過位于四川江油境內的一段路基。

當日起，新建西（安）成（都）鐵路客運專線四川段開始聯(lián)調聯(lián)試。西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。

新華社記者 薛玉斌 攝

7月3日，西成客專聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車停靠在江油車站。

當日起，新建西（安）成（都）鐵路客運專線四川段開始聯(lián)調聯(lián)試。西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。

新華社記者 薛玉斌 攝

7月3日，技術人員在西成客專聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車上采集列車運行數(shù)據(jù)。

當日起，新建西（安）成（都）鐵路客運專線四川段開始聯(lián)調聯(lián)試。西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。

新華社記者 薛玉斌 攝

7月3日，西成客專聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車通過位于四川江油境內的一段路基。

當日起，新建西（安）成（都）鐵路客運專線四川段開始聯(lián)調聯(lián)試。西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。

新華社記者 薛玉斌 攝

7月3日，西成客專聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車通過位于四川江油境內的西成客專王家壩特大橋。

當日起，新建西（安）成（都）鐵路客運專線四川段開始聯(lián)調聯(lián)試。西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。

新華社記者 薛玉斌 攝