6月26日，在北京南站，“復(fù)興號(hào)”G123次列車駛?cè)胝九_(tái)。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 鞠煥宗 攝

6月26日，在北京南站，“復(fù)興號(hào)”G123次列車等候出發(fā)。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 鞠煥宗 攝

6月26日，在北京南站，“復(fù)興號(hào)”G123次列車等候出發(fā)。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 鞠煥宗 攝

6月26日，在北京南站，一位乘坐“復(fù)興號(hào)”G123次列車的乘客在車外與列車合影。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 鞠煥宗 攝

6月26日，6個(gè)半月的小朋友皇甫嘉曄跟隨家人乘坐“復(fù)興號(hào)”G123次列車。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 鞠煥宗 攝

6月26日，工作人員在“復(fù)興號(hào)”G124次列車駕駛艙內(nèi)駕駛列車。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。“復(fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 丁汀 攝

6月26日，“復(fù)興號(hào)”G124次列車停靠在上海虹橋火車站站臺(tái)。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。“復(fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 丁汀 攝

6月26日，在上海虹橋火車站，工作人員在“復(fù)興號(hào)”G124次列車駕駛艙內(nèi)進(jìn)行發(fā)車前的準(zhǔn)備。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 丁汀 攝

6月26日，在上海虹橋火車站，乘務(wù)人員站在“復(fù)興號(hào)”G124次列車旁。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。“復(fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 丁汀 攝

6月26日，在上海虹橋火車站，乘客在“復(fù)興號(hào)”G124次列車內(nèi)行走。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 丁汀 攝

6月26日，“復(fù)興號(hào)”G123次列車駛出北京南站。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 邢廣利 攝

6月26日，“復(fù)興號(hào)”G123次列車駛出北京南站。

當(dāng)日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。“復(fù)興號(hào)”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

新華社記者 邢廣利 攝