作為京津冀海上門戶、21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，天津港主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，著力打造連接?xùn)|北亞與中西亞、輻射歐洲的陸上“金橋”，今年1至4月完成過境班列運(yùn)量18520標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長45%。

天津港是我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）和滿洲里三條大陸橋過境通道的港口，近年來著力建設(shè)國際多式聯(lián)運(yùn)通道，同時(shí)優(yōu)化內(nèi)陸腹地“無水港”布局，逐步建立起了以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)為重要節(jié)點(diǎn)的陸向經(jīng)貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。在構(gòu)建以天津港為樞紐的雙向跨境物流平臺(tái)上，天津港加強(qiáng)與北京鐵路局、神華集團(tuán)等單位的戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，建成了京津冀地區(qū)最大的集裝箱鐵路中心站，向北構(gòu)建了“津蒙俄”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開通了“中蒙俄”國際運(yùn)輸通道，開行了天津至白俄羅斯和俄羅斯的中歐鐵路班列。（記者 馬曉冬 通訊員 白潔）