近日，交通運輸部制定實施《深入推進(jìn)水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革行動方案（2017—2020年）》（簡稱《行動方案》），搶抓交通運輸發(fā)展黃金時期，加快水運行業(yè)提質(zhì)增效升級，更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略。

圍繞降成本、去產(chǎn)能、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)服務(wù)5個方面，《行動方案》提出了完善港口集疏運體系、優(yōu)化江海運輸組織、優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展、加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)、加快郵輪游艇運輸發(fā)展、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”水運應(yīng)用、深化水運“放管服”改革等19項工作內(nèi)容。

《行動方案》明確了“十三五”期的工作目標(biāo)。到2020年，內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)率將達(dá)到90%，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量每年同比增長10%以上，長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運輸經(jīng)濟(jì)社會效益顯現(xiàn)，內(nèi)河船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70%，平均噸位提高到1000載重噸，水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯進(jìn)展，轉(zhuǎn)型升級取得實效，水運服務(wù)質(zhì)量效率和行業(yè)治理能力顯著提升。