這是5月10日在肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域拍攝的拉穆港項(xiàng)目的引堤。引堤將大陸與人造陸地連在一起。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

這是5月10日在肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域拍攝的拉穆港1號泊位樁基施工現(xiàn)場。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

5月10日，在肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域，中國大型絞吸式挖泥船‘天驥’號進(jìn)行疏浚作業(yè)。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

5月9日，在位于肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域的拉穆港項(xiàng)目，一名工人進(jìn)行焊接作業(yè)。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

這是5月10日在肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域拍攝的人造陸地。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

5月10日，在位于肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域的拉穆港項(xiàng)目，中國技術(shù)人員劉興澤（前左）與肯尼亞員工一起工作。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝

5月9日，在位于肯尼亞東北部曼達(dá)灣海域的拉穆港項(xiàng)目，一名工人指揮龍門吊搬運(yùn)鋼管。

2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預(yù)審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項(xiàng)目的承建權(quán)。自2016年4月開工，一年來各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，截至4月底已完成總工程量的四分之一。

新華社記者 潘思危 攝