“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

在廣西北部灣欽州港區(qū)，機械在為大型貨輪吊裝集裝箱（2016年5月19日攝）。欽州港是廣西北部灣三港之一，2007年欽州港與防城港、北海港“三港合一”整合成為廣西北部灣港，成為西南、中南地區(qū)最便捷的出?？?。

新華社記者 陸波岸 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是位于四川成都青白江區(qū)的成都鐵路集裝箱中心站（2017年4月20日攝）。成都鐵路集裝箱中心站由專用箱區(qū)、國際箱區(qū)、綜合服務區(qū)等區(qū)域組成，是西南地區(qū)的鐵路集裝箱物流中樞；從成都始發(fā)的中歐班列也從這里開往歐洲。

新華社記者 薛玉斌 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車駛入中哈連云港物流中轉基地（2017年2月5日攝）。這些小麥在江蘇連云港口岸換裝海運后，將離境發(fā)往越南。哈薩克斯坦小麥從中國過境發(fā)往東南亞市場，標志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。

新華社記者 李響 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

首趟中歐班列（倫敦-義烏）抵達中國阿拉山口口岸后，當?shù)罔F路部門工作人員在換裝車庫內(nèi)進行換裝（2017年4月24日攝）。

新華社發(fā)（張永恒 攝）

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是同江中俄鐵路大橋主橋部分（2017年4月26日攝）。同江中俄鐵路大橋項目是黑龍江省陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點，大橋于2014年開工，預計于2018年6月整體完工。

新華社記者 王建威 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心一角（2017年4月9日攝）。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心于2012年4月18日正式運營，是集商貿(mào)洽談、商品展示銷售、倉儲運輸、金融服務等多種功能于一體的綜合貿(mào)易區(qū)，享受相應的關稅優(yōu)惠政策，人流、物流、資金流在其中可以無障礙跨境流動。

新華社記者 趙戈 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是航拍的上海洋山港集裝箱碼頭（2017年4月23日攝）。位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，是距上海最近的深水良港。

新華社記者 丁汀 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

首趟西安至莫斯科中歐班列在西安新筑車站準備發(fā)車（2016年12月6日攝）。該班列從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦到達莫斯科，全程7423公里，計劃開行11天左右，相比海運節(jié)省約30天。

新華社發(fā)（唐振江 攝）

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是航拍的西安港（2017年4月13日攝）。絲綢之路上的西安港是無“水”之“港”，不沿江、不靠海，卻能聯(lián)通四方、買賣全球，成為“一帶一路”經(jīng)濟帶上重要的國際中轉內(nèi)陸樞紐港。

新華社記者 才揚 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

貨車進出云南河口口岸（2017年4月11日攝）。近年來，云南省積極發(fā)展與越南的邊境貿(mào)易與經(jīng)濟合作，其中國家一類口岸——云南河口口岸的邊境貿(mào)易十分活躍。

新華社記者 藺以光 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是中歐班列（重慶）起點、重慶鐵路口岸中鐵聯(lián)集重慶中心站（2017年4月14日攝）。2011年，首條中歐班列——“渝新歐”在重慶誕生，到2017年2月，“渝新歐”開行達到1000列。

新華社記者 劉潺 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

在落日余暉下，貨輪沿長江航道從重慶果園港水域通過（2017年4月14日攝）。中國內(nèi)河大港重慶果園港是國家級鐵路公路水路多式聯(lián)運綜合交通樞紐，中歐班列的重要品牌——“渝新歐”鐵路運輸在果園港與長江水道相連。

新華社記者 劉潺 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年4月10日，在緬甸馬德島港，工作人員幫助卸油臂與油輪原油管口對接。中緬原油管道工程10日正式投入運行。作為“一帶一路”倡議在緬實施的先導項目——中緬油氣管道項目的一部分，這一工程投運正在實踐造福兩國人民的愿景。

新華社記者 莊北寧 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年4月11日在德國西部城市杜伊斯堡DIT貨運場站拍攝的中歐班列車廂。杜伊斯堡DIT貨運場站是當?shù)刂饕蔫F路運輸集裝箱集散地，來自中國的貨物從這里被分流到歐洲各地。

新華社記者 單宇琦 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2016年2月27日在烏茲別克斯坦安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道出口拍攝的全隧貫通儀式現(xiàn)場。由中鐵隧道集團承建的安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道全長19.2公里，為“中亞第一長隧道”，改變了烏境內(nèi)運輸需繞道他國的窘境，對于烏茲別克斯坦改善民生、發(fā)展經(jīng)濟和對外聯(lián)通有著重要意義。

新華社記者 沙達提 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年3月29日，在北京至芬蘭赫爾辛基的航班上，空乘人員通過“支付寶”收取貨款。2017年1月底，支付寶聯(lián)手芬蘭移動支付公司ePassi，在上海至赫爾辛基的航班上開通了“支付寶”。從3月初起，芬蘭航空在北京至赫爾辛基航班上也開通了“支付寶”。多種電子支付手段的合作聯(lián)通，為全球消費者搭建起跨境線上支付的便捷通道。

新華社記者 張璇 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2013年4月14日，中遠集團大型集裝箱輪“中遠比利時”號的船員在比利時安特衛(wèi)普港的碼頭合影。當日，“中遠比利時”號首航抵達安特衛(wèi)普港。安特衛(wèi)普港不僅船運發(fā)達，還是歐洲重要的鐵路貨運樞紐和歐洲首屈一指的石化生產(chǎn)和倉儲中心，并有渝新歐鐵路貨運通過歐亞大陸橋與中國內(nèi)陸西部相連。

新華社記者 葉平凡 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年3月23日拍攝的巴基斯坦瓜達爾港區(qū)。由瓜達爾港自由區(qū)有限公司負責開發(fā)、運營和招商的瓜達爾港自由區(qū)項目于2016年正式啟動，標志著瓜達爾港建設從港區(qū)朝工業(yè)園區(qū)擴展，進入新的發(fā)展階段。

新華社記者 劉天 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年4月21日，在巴基斯坦木爾坦附近，巴基斯坦工人在白沙瓦至卡拉奇高速公路（木爾坦至蘇庫爾段）的一處工地施工。由中國建筑股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路（木爾坦至蘇庫爾段）全長392公里，是中巴經(jīng)濟走廊最大交通基礎設施項目。

新華社記者 劉天 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2016年11月9日，工作人員在位于俄羅斯莫斯科東南部的一家中國跨境電商物流企業(yè)的海外倉運送貨物。如今，越來越多的俄羅斯人選擇通過中國電商平臺進行跨境消費。

新華社記者 白雪騏 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年3月17日拍攝的中遠海運集團希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭一角。位于地中海之濱的比雷埃夫斯港（簡稱比港）是希臘最大的港口，也是“21世紀海上絲綢之路”建設中的一顆明珠。

新華社發(fā)（馬里奧斯·羅洛斯攝）

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年1月9日在肯尼亞蒙巴薩拍攝的東非第一大港蒙巴薩港。2013年8月，由中國路橋公司承建的蒙巴薩港第19號泊位正式啟用。這是中國公司在肯尼亞承建的第一個港口項目，提升了蒙巴薩的貨物吞吐能力。

新華社記者 孫瑞博 攝

“一帶一路”倡議提出以來，千年商路在經(jīng)濟全球化的時代潮流中煥發(fā)了新的生機；“一帶一路”建設全面推進，便捷的通道促使經(jīng)濟交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。

這是2017年4月29日，在肯尼亞蒙巴薩，穆甘達村的村民觀看列車從蒙內(nèi)鐵路馬澤拉斯大橋上駛過?？夏醽喢蓛?nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，全長約480公里，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞半個世紀來最大的基建工程，目前項目按計劃穩(wěn)步推進，計劃于今年6月開始試運營。

新華社記者 潘思危 攝