5月5日， 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)沖上云霄，成功完成首飛任務(wù)。首飛成功的大飛機(jī)，不僅振奮了航空界，也與我們的生活息息相關(guān)。

中國(guó)大飛機(jī)C919飛上天空

5日下午，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架白藍(lán)綠三色涂裝的流線型大型客機(jī)駛?cè)肱艿阑?，像一只沉靜而驕傲的大鵬。

項(xiàng)目副總指揮吳躍報(bào)告，飛機(jī)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)示起飛。

總指揮金壯龍說(shuō)：“同意放飛！”

14時(shí)許，飛機(jī)加速，在很短時(shí)間里，平穩(wěn)利落地飛入云天。機(jī)上載有五名試飛組成員，巡航高度約3000米。

飛行約1小時(shí)20分鐘后，飛機(jī)平穩(wěn)落地。

C919大型噴氣式客機(jī)，是繼運(yùn)-10之后，我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國(guó)新一代干線客機(jī)，也是我國(guó)自主研制的新一代噴氣式客機(jī)。經(jīng)過(guò)9年的攻關(guān)，C919已經(jīng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

△5日，C919客機(jī)完成首飛，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸后滑行。

△5日，C919客機(jī)完成首飛，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸后，首飛機(jī)組人員走出機(jī)艙向觀禮嘉賓揮手致意。

關(guān)于C919，你最想知道的7個(gè)問(wèn)題

①為什么說(shuō)C919擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)？

對(duì)于大飛機(jī)這樣復(fù)雜的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，整體的設(shè)計(jì)是極其重要的。沒(méi)有整體設(shè)計(jì)，即使把全世界最好的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、飛控、電傳等等組合起來(lái)，也得不到一架能飛的飛機(jī)。C919總設(shè)計(jì)師吳光輝說(shuō)，C919是我國(guó)自主設(shè)計(jì)的干線飛機(jī)，就飛機(jī)整體設(shè)計(jì)而言擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”來(lái)自中國(guó)的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)，而其他許多關(guān)鍵部分都來(lái)自外國(guó)企業(yè)。據(jù)悉，全球采購(gòu)是民機(jī)制造的一大特點(diǎn)，波音、空客的供應(yīng)商也來(lái)自于全球。但C919的一個(gè)重大使命，就是帶動(dòng)國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，相信會(huì)有越來(lái)越多的零部件來(lái)自于中國(guó)企業(yè)。

②C919為何不裝配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？

目前，我國(guó)還不具備生產(chǎn)適合民用大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，而國(guó)際民用飛機(jī)制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)也是采購(gòu)自供應(yīng)商。

目前，國(guó)際上民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商主要有英國(guó)的羅·羅、美國(guó)的通用和普拉特·惠特尼、法國(guó)的斯奈克瑪，以及多國(guó)合作的IAE和CFMI。

當(dāng)然，能用中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然最好，但先有大飛機(jī)，才能帶動(dòng)民航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。沒(méi)有大飛機(jī)就沒(méi)有需求，就不會(huì)有平臺(tái)，這是產(chǎn)業(yè)龍頭和產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系。

③C919安全性如何？

吳光輝說(shuō)，C919大型客機(jī)按照更加先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動(dòng)力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。

最終，C919飛機(jī)是否安全不是其制造商中國(guó)商飛公司自己說(shuō)了算，而是要通過(guò)中國(guó)民航局的適航認(rèn)證。也就是說(shuō)，要符合中國(guó)民航局關(guān)于飛機(jī)的各方面測(cè)試才能夠執(zhí)行民航的飛行任務(wù)，而關(guān)于安全性的測(cè)試是重中之重。

④選擇哪些航空公司有機(jī)會(huì)坐到C919？

C919已獲得了全球23家企業(yè)的570架訂單。

目前，東航、國(guó)航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德國(guó)普仁航空、泰國(guó)都市航空等多家航空公司，和平安國(guó)際融資租賃、工銀金融租賃、交銀金融租賃等多家金融租賃公司購(gòu)買(mǎi)了C919。

⑤C919首飛成功后干點(diǎn)什么？

首飛成功后，C919將轉(zhuǎn)入適航取證階段。適航取證是確保飛機(jī)滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標(biāo)準(zhǔn)（適航標(biāo)準(zhǔn)）的管理和技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程：飛機(jī)必須按照適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；必須有合適的體系保證飛機(jī)的設(shè)計(jì)滿足適航要求；申請(qǐng)方必須用計(jì)算、分析、檢查、試驗(yàn)等方式向中國(guó)民航局表明其大型客機(jī)符合適航要求。只有經(jīng)過(guò)適航審定和驗(yàn)證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進(jìn)入市場(chǎng)。

⑥百姓何時(shí)能“首飛”？

C919客機(jī)首飛后1年內(nèi)，中國(guó)商飛公司和東方航空將啟動(dòng)5架飛機(jī)供求談判。

雖然首飛成功，但距離實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)還有一段路程。據(jù)了解，首飛并不是載客的商業(yè)運(yùn)行，而是取得各種資格認(rèn)證所需的步驟。C919首飛成功后，還需要完成各類取證任務(wù)后，才會(huì)批量生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，民用飛機(jī)試飛取證時(shí)間在3、4年左右，取證完成后才會(huì)進(jìn)入商業(yè)化階段。

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉紹勇說(shuō)：“中國(guó)與歐美關(guān)于適航取證共識(shí)的達(dá)成，為C919飛機(jī)在美國(guó)和歐洲航空局的順利取證打開(kāi)了局面，期待C919能早日取證成功，期待完成各項(xiàng)取證之后，早日交付我們進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

⑦C919將如何帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記金壯龍介紹，C919大型客機(jī)帶動(dòng)形成的我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含著巨大的潛力。以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個(gè)省市、200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參與大型客機(jī)項(xiàng)目研制和生產(chǎn)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈；推動(dòng)建立16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)合資企業(yè)，提升了中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。

這既顯著改善了我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)面貌，又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)鍛造一條蘊(yùn)藏巨大潛力的產(chǎn)業(yè)鏈。

未來(lái)，伴隨著大型客機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)和我國(guó)噴氣客機(jī)進(jìn)入批產(chǎn)，這條產(chǎn)業(yè)鏈必將逐步發(fā)揮出巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。