近日，交通運輸部發(fā)布《關于推進特定航線江海直達運輸發(fā)展的意見》（簡稱《意見》），重點從規(guī)范制定完善、船型研發(fā)應用、港口航道建設、運輸市場培育等方面發(fā)力，推進江海直達運輸發(fā)展。

制定完善法規(guī)規(guī)范是首要任務?！兑庖姟访鞔_，將根據特定海域、特定航線的實際情況，制定實施長江經濟帶特定航線江海直達船舶法定檢驗暫行規(guī)則及建造規(guī)范，進一步開展總長65米以下江海直達船舶規(guī)范研究，并完善京杭運河等長江水系江海直達過閘船舶主尺度等船型技術要求。

江海直達船型系列研發(fā)應用將加速落地。《意見》明確，鼓勵航運企業(yè)與科研院校、設計單位等開展聯(lián)合攻關，優(yōu)先推進長江干線至寧波—舟山港2萬噸級江海直達散貨船等船型研發(fā)及應用；穩(wěn)步發(fā)展長江散貨直達系列船型和長三角地區(qū)集裝箱直達系列船型；開展江海直達商品汽車滾裝船等前期研究。

交通運輸部要求各相關省級交通運輸主管部門和海事管理機構加大扶持力度，優(yōu)先支持江海直達運輸相關港口集疏運項目建設，鼓勵各地出臺發(fā)展江海直達運輸?shù)馁Y金補助等優(yōu)惠政策，鼓勵港口企業(yè)給予江海直達船舶優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸等支持措施。預計到2020年，我國將建立健全長江經濟帶江海直達運輸法規(guī)規(guī)范和管理制度，基本形成長江和長三角地區(qū)至寧波—舟山港和上海港洋山港區(qū)江海直達運輸系統(tǒng)。