新華社上海2月3日電（記者 葉健、潘旭）春節(jié)期間，上海市中運(yùn)量公交車(chē)開(kāi)始運(yùn)行，3日中運(yùn)量也迎來(lái)了首個(gè)工作日的檢驗(yàn)。記者了解到，盡管增加了出行的便利性，但一些市民對(duì)于中運(yùn)量的速度還不太滿意。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中運(yùn)量的完善和普及，將會(huì)深度改善上海的公共出行狀況。

所謂“中運(yùn)量”，是與大運(yùn)量的地鐵、小運(yùn)量的地面公交相對(duì)應(yīng)而言的交通工具。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，每小時(shí)運(yùn)能達(dá)5萬(wàn)人以上就是大運(yùn)量交通工具，低于5000人就是小運(yùn)量交通工具。據(jù)了解，上海中運(yùn)量運(yùn)能一般可達(dá)每小時(shí)1.5萬(wàn)人次。

隨著上海中運(yùn)量的開(kāi)通，上海的公交短板正在被補(bǔ)上。數(shù)據(jù)顯示，上海市擁有目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)最長(zhǎng)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，以及相對(duì)密集的地面公交網(wǎng)絡(luò)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，上海的中運(yùn)量公交都是空白，春節(jié)期間中運(yùn)量公交的開(kāi)通，填補(bǔ)了這個(gè)空白。

3日，隨著雞年首個(gè)工作日的來(lái)臨，中運(yùn)量也迎來(lái)首次早晚高峰。雖然中運(yùn)量成了出行的新選擇，但一些市民對(duì)于中運(yùn)量的速度還不太滿意。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，71路中運(yùn)量路程全長(zhǎng)17.5公里，費(fèi)時(shí)大約80分鐘。作為比較，不擁堵的情況下，開(kāi)車(chē)大約費(fèi)時(shí)40分鐘，坐地鐵大約60分鐘。不過(guò)，由于上海為中運(yùn)量開(kāi)辟了專用道，全天候禁止社會(huì)車(chē)輛和其他公交行駛，因此在上下班高峰時(shí)間，中運(yùn)量會(huì)比小汽車(chē)和其他地面公交更有優(yōu)勢(shì)。

中運(yùn)量的乘坐體驗(yàn)也優(yōu)于傳統(tǒng)公交。由于有公交專用道，中運(yùn)量的發(fā)車(chē)頻次和準(zhǔn)點(diǎn)率也高于其他地面公交。記者了解到，上海中運(yùn)量在高峰期間的平均間隔2至3分鐘一班，基本接近于地鐵。此外，中運(yùn)量還配有WiFi和液晶顯示屏，為乘客全程提供智慧城市服務(wù)。