新華社北京1月5日電 1月5日全國(guó)鐵路迎來(lái)新一輪大調(diào)圖，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路將增開(kāi)旅客列車135對(duì)。首開(kāi)至昆明的G字頭動(dòng)車大大拉近了昆明與北京、上海、廣州、遼寧、武漢等城市的時(shí)空距離，不僅打開(kāi)了西南百姓看世界的窗口，還開(kāi)啟了東部百姓探尋遠(yuǎn)方風(fēng)景的通道。

“時(shí)空化”動(dòng)車：帶你縮短回家的路

此次鐵路調(diào)圖恰逢春運(yùn)前夕，北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍介紹，調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到列車606對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組列車362.5對(duì)，普速列車243.5對(duì)，高鐵動(dòng)車組占總數(shù)的60%。

2017年春運(yùn)，北京鐵路局的春運(yùn)最高峰日，每天的運(yùn)送能力為89.9萬(wàn)人次。調(diào)圖后，使得最高峰峰值比2016年每天增加3.1萬(wàn)人次的運(yùn)送能力，使百姓出行更便利。

運(yùn)力的增加，速度的提升，極大地拉近了城市與城市之間的“時(shí)空距離”。

首開(kāi)的大連至武漢間的高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間由26小時(shí)壓縮到11小時(shí)，將遼東半島與華中地區(qū)連成一線，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

5日7點(diǎn)多，剛放寒假的趙同學(xué)和朋友就來(lái)到大連北站候車廳。趙同學(xué)家住河南許昌，她的朋友是河南駐馬店人，每年放假兩個(gè)人都一起回家。趙同學(xué)興奮地說(shuō)：“以前沒(méi)有到許昌的（直達(dá)火車），我倆就坐22個(gè)小時(shí)的臥鋪，一起在駐馬店下車，然后我再乘汽車到許昌。今年就特別方便，我倆都能直達(dá)，今天晚上就能到家和爸媽一起吃飯啦！”

“公交化”動(dòng)車：帶你看看外面的世界

地處云貴高原的西南地區(qū)被大山環(huán)繞，出行交通一直不便。近年來(lái)隨著高鐵建設(shè)步伐的加快和鐵路頻繁調(diào)圖，不僅讓這一地區(qū)的交通面貌得到極大改觀，也讓更多的百姓享受到了鐵路發(fā)展的成果。

南寧鐵路局運(yùn)輸處副處長(zhǎng)王東君介紹，云桂鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，昆明—南寧—廣州間實(shí)現(xiàn)高鐵連通，使云南、廣西、廣東三省區(qū)緊密相連。新調(diào)圖實(shí)施后，南廣高鐵每天運(yùn)行的動(dòng)車達(dá)到67對(duì)，增加11對(duì)。從南寧東到廣州南，首班車7：05出發(fā)，末班車19：48出發(fā)，平均每隔11分鐘就有一趟動(dòng)車發(fā)出，“公交化”式的動(dòng)車讓“看看大山外面的世界”不再是難事。

新調(diào)圖后，讓山東的高鐵“省會(huì)朋友圈”增加至22個(gè)。濟(jì)南西至鄭州東的列車延長(zhǎng)寶雞南，旅客僅需7個(gè)小時(shí)即可身處關(guān)中平原。開(kāi)闊眼界，距離不再成為阻礙。

在山東中醫(yī)藥大學(xué)讀書(shū)的學(xué)生韓茜告訴記者，自己就是陜西人，新列車運(yùn)行圖讓她從濟(jì)南返回陜西老家更加方便?！霸瓉?lái)濟(jì)南到陜西的很多火車都是普速列車，時(shí)間長(zhǎng)，車廂擁擠，現(xiàn)在高鐵幾個(gè)小時(shí)就能到陜西，今年回家可以不用在火車上過(guò)夜了?！表n茜告訴記者。

“風(fēng)景般”火車：帶你尋找遠(yuǎn)方

5日8時(shí)55分，G1373次列車載著538名旅客，從上海虹橋站出發(fā)，駛往2252公里外的昆明南站。沿途經(jīng)過(guò)我國(guó)西南地區(qū)多個(gè)少數(shù)民族居住地，風(fēng)景美不勝收。高速鐵路將如畫(huà)般的風(fēng)景串了起來(lái)，形成一道亮麗的風(fēng)景線。

滬昆高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從上海至昆明的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的34小時(shí)縮短至11小時(shí)，大大縮短我國(guó)西南地區(qū)與華東、華南、中南等地區(qū)的交通時(shí)間。上海至云南的機(jī)票價(jià)格多在2000元至3000元。相比之下，879元的高鐵價(jià)格成為百姓首選。

在云南工作的秦榮已經(jīng)在為全家的上海之旅做準(zhǔn)備了?！按汗?jié)期間想帶老人孩子到上海迪士尼，但機(jī)票價(jià)格高，老人孩子乘飛機(jī)也不適應(yīng)，剛好有高鐵替代。”秦榮說(shuō)。

鐵路調(diào)圖后，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)往云南、貴州方向開(kāi)行列車達(dá)28對(duì)，運(yùn)力提升21.7%；增開(kāi)高鐵5對(duì)，高鐵運(yùn)力提升41.7%。不僅方便了游客出行，途經(jīng)的上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等地的沿途風(fēng)景也成為賣點(diǎn)之一。（參與記者向志強(qiáng)、邵魯文、徐揚(yáng)、賈遠(yuǎn)琨、熊琳、丁靜）