經(jīng)國務(wù)院同意，海關(guān)總署近日印發(fā)了《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，其中，廣西8個口岸對外開放被列入規(guī)劃。

我國共有293個國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放的口岸。作為國家“十三五”規(guī)劃的一個組成部分，口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃共部署6大類17項重點任務(wù)，將重點支持“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶沿線地區(qū)口岸開放，同時鼓勵推動口岸改革項目，爭取加大國家對口岸建設(shè)資金的投入力度。

自治區(qū)第十一次黨代會提出，必須實施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略，深度融入“一帶一路”建設(shè)，以開放的主動贏得發(fā)展的主動，加快構(gòu)建“四維支撐”“四沿聯(lián)動”開放發(fā)展新格局。廣西目前已建成一二類口岸25個，其中國家一類口岸達(dá)17個，足見廣西在國家對外開放大格局中的地位。此次有8個口岸對外開放列入規(guī)劃，這對廣西加快落實“四維支撐”“四沿聯(lián)動”布局，是又一個政策福音。

“四維支撐”突出對外開放的重點方向，一為向南，二為向東，三為向北和向西，四為加強對發(fā)達(dá)國家的開放合作，進一步提升廣西的國際化水平。“四沿聯(lián)動”是廣西區(qū)內(nèi)的開放布局，通過擴大沿海、沿江、沿邊、沿高速公路和高速鐵路開放，打造開放的通道、產(chǎn)業(yè)的通道和互補的通道。

如果說，加快構(gòu)建“四維支撐”“四沿聯(lián)動”開放發(fā)展新格局，是廣西延續(xù)開放歷史發(fā)展、實現(xiàn)“三大定位”的宏闊布局與現(xiàn)實需求，那么，《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》展示的對外開放前景，則意味著廣西可以因應(yīng)對外開放大勢，用好國家發(fā)展戰(zhàn)略廣西全覆蓋的發(fā)展優(yōu)勢，放手一展拳腳，最大限度獲得國際、國內(nèi)兩個市場的“青睞”，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

同時，我們看到，隨著國家重點公路“十三縱、十五橫”、重點鐵路、區(qū)域重點機場及其他建設(shè)規(guī)劃的逐步落實，全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐的水運、陸運、空運口岸縱橫聯(lián)接更為順暢，功能越來越強，各省區(qū)市也把區(qū)域開發(fā)開放、口岸發(fā)展與“一帶一路”建設(shè)結(jié)合，苦練內(nèi)功“圖破壁”。“一帶一路”上風(fēng)起云涌的磅礴氣象，呈現(xiàn)出一種只爭朝夕、不甘人后的意氣風(fēng)發(fā)。

各地大顯神通、邁步向前，這是經(jīng)濟發(fā)展變中求進的大趨勢，廣西身處其中，自當(dāng)奮勇爭先。在落實國家政策和自治區(qū)黨委戰(zhàn)略布局中，如果我們還沒有危機感，或斤斤計較于一個口岸開放誰得利更多，或囿于一區(qū)一市的行政區(qū)域管轄，延滯開放政策落實、改革措施推進，或抱著地理位置優(yōu)勢的“老資格”，沾沾自喜吃老本，就很可能坐失開放合作的“紅利”，致使發(fā)展機遇“過家門而難入”。這樣的教訓(xùn)我們有過，不應(yīng)忘記，更應(yīng)警惕。

良好的長遠(yuǎn)發(fā)展，是需要積極進取、具體務(wù)實的行動來支撐的。驕傲自豪于諸多政策利好，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，或許還會自誤。立體、宏觀、多維度地理解并認(rèn)清開放發(fā)展大勢，拋卻“小我”，融入“大我”，看得準(zhǔn)、務(wù)實干，我們的思路，才會積極掙破束縛手腳的各種舊習(xí)慣、舊套路；我們的胸懷，才不會僅僅有一個部門、一個職位的需求；我們的格局，才會跳出行政區(qū)劃、地域界線、行業(yè)區(qū)別，融入勢不可擋的融合、共享發(fā)展能量之中；我們的血脈，也才能生發(fā)出拼搏的激情和溫度，揚自己的長處，補自己的短板，謀未來的發(fā)展。