12月15日10時45分，滿載旅客的K9832次列車由昆明經(jīng)新建時速200公里的昆玉鐵路駛向中越口岸河口，這標(biāo)志著中越中老國際鐵路共用部分昆明至玉溪段正式開通運營。

昆明至玉溪鐵路全長88公里，為設(shè)計時速200公里的雙線電氣化鐵路，于2010年開工建設(shè)。復(fù)雜多樣的地形特征給鐵路修建帶來了難以想象的難題，甚至出現(xiàn)了“火車沒有汽車快”的怪現(xiàn)象?！皩毞逅淼篱_挖就像在一堆沙子里打隧道，撐不好就全滑下來了。”中鐵二十二局項目負責(zé)人張金龍說。

全長7377米的寶峰隧道，自開工建設(shè)以來，多次出現(xiàn)涌水突泥、軟巖大變形等情況，是我國鐵路建設(shè)中施工風(fēng)險最高、難度最大的隧道之一。在施工過程中，中鐵二十二局廣泛邀請路內(nèi)外專家現(xiàn)場指導(dǎo)，使用專業(yè)化施工隊伍施工，克服了軟巖大變形治理等國內(nèi)隧道施工難題。500多名建設(shè)者24小時晝夜奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了今年6月25日全隧貫通、9月12日全線鋪通的節(jié)點目標(biāo)，確保了此次昆玉鐵路開通運營。

伴隨著昆玉鐵路的開通，滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實現(xiàn)了1.5小時經(jīng)濟交通圈，由昆明前往中越邊境口岸河口只需4小時30分左右。（記者 齊慧 通訊員 陳聰）