16日7時15分，滿載2800噸玉米的40850次玉米專列，從訥河市拉哈火車站駛出，發(fā)往四川省成都市銀山鎮(zhèn)。自10月份以來，哈爾濱鐵路局挖掘運輸潛力，為“北糧南運”架設(shè)順暢金橋。截至目前，已運送糧食68000余車，約500萬噸。

今年是國家實施玉米收儲制度改革、推行市場化收購的第一年。11月30日，我省召開玉米運銷工作會議，專題研究解決糧食收儲企業(yè)、農(nóng)民合作社的糧食外運問題。

自10月起，哈爾濱鐵路局日請車量已達(dá)5萬車，其中糧食日請車量達(dá)9000車，并且每日以200至500車的數(shù)量遞增。進入11月中旬，糧食運輸需求日均已達(dá)11177車。

破解新糧外運難題，鐵路部門全力打好糧食運輸攻堅戰(zhàn)。哈爾濱鐵路局爭取中國鐵路總公司的大力支持，從沈陽、濟南等地調(diào)撥空棚車、敞車和篷布等車輛備品，在京廣、京九兩條繁忙鐵路上開通糧食運輸“綠色通道”。主動對接省工信委和省糧食局，每天了解糧食運輸重點企業(yè)的需求，制定日裝車計劃。在省內(nèi)105家企業(yè)派駐了91名貨運代表，及時掌握企業(yè)的發(fā)運量、裝車地點、運輸方向、船期等情況。在佳木斯、七臺河、依安等地組織開行多趟發(fā)往上海、成都、金港、鲅魚圈方向的玉米貨運列車，裝載量均達(dá)3000噸以上，北國黑土地里的“金粒子”乘上火車奔向南方。(記者 狄婕)