新華社南昌12月15日電（齊中熙 朱國才）全世界第一個大跨度無碴軌道高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋15日開始水下最后一個主塔下橫梁澆筑，為全線2019年年底建成通車奠定了堅實的基礎。

由中鐵十六局集團承建的昌贛高鐵贛州贛江特大橋位于章江、貢江交匯下游1.9公里處，被稱為千里贛江第一橋。大橋全長2.156公里。昌贛高鐵設計時速達350公里。

項目經(jīng)理馬寶利介紹：該橋施工工藝復雜、技術難度大。施工中首次將箱型鋼——混凝土結合梁用于高速鐵路大跨斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道；首次應用新型的鋼——混結合段構造連接技術；首次在國內將索塔鋼錨箱結構應用于大跨鐵路斜拉橋；首次在國內將錨拉板應用于高速鐵路斜拉橋上。

昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，線路長度415.165公里。北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相接，是推動贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導性工程。