新華社北京12月15日電（記者 樊曦 趙文君 丁靜）春運(yùn)將至，那一張張小小的票根是千萬歸鄉(xiāng)人的牽掛。15日，2017年春運(yùn)火車票正式啟售。除了西藏和寧夏外，全國29個(gè)省區(qū)市即將全部邁入動車時(shí)代，運(yùn)力大幅增長。在此背景下，“一票”是否仍然難求？

“一票難求”能否破解？

2017年春運(yùn)是5年來最早的一次。再加上受鐵路運(yùn)行圖調(diào)圖影響，網(wǎng)絡(luò)、電話火車票預(yù)售期縮短為30天，被已經(jīng)習(xí)慣了60天預(yù)售期的網(wǎng)友戲稱為“史上最難搶票年”。

當(dāng)然，與過去沒有網(wǎng)絡(luò)購票，沒有手機(jī)APP的年代相比，“最難”只是戲說。不過，預(yù)售期縮短，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流、探親流相互疊加等多重因素影響之下，買票是否仍然靠“搶”？

15日9點(diǎn)過，在廣州工作的水冰打開手機(jī)12306，買了一張1月12日廣州到武漢的高鐵票。

“創(chuàng)業(yè)兩年累成狗，想趁著過年早點(diǎn)回去休息一下，來年再戰(zhàn)?！彼f，沒想到當(dāng)天不少高鐵車次都賣完了。盡管沒買到心儀的車次，但是買票總體還是很順利?！靶姨澴约夯丶以?，要到出行高峰期也許就得靠秒殺?！?/p>

中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣告訴記者，“一票”是否難求與車票預(yù)售期長短沒有直接關(guān)系，關(guān)鍵在于鐵路有多少運(yùn)力，客流需求和運(yùn)力之前存在多大差距。

“30天預(yù)售期也有利好。前兩年圖定列車按照60天預(yù)售期，增開列車按照30天預(yù)售期，旅客選擇有一些難度。這一次所有列車預(yù)售期都是30天，旅客一次性選擇更多?！彼f。

春運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次，增長9.7%。鐵路節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能將分別增長7.5%和7.1%。黃欣表示，相比前些年，鐵路出行壓力已明顯減小。

“全年大多數(shù)情況下鐵路運(yùn)力都能滿足旅客出行需求。但是類似春運(yùn)、‘十一’黃金周等客流集中爆發(fā)的時(shí)段，‘一票難求’還將客觀存在。”黃欣表示，春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)節(jié)前購票高峰出現(xiàn)在臘月二十六至二十八，節(jié)后出現(xiàn)在初五到初七。

“四縱四橫”成型影響幾何？

從2017年1月5日起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對,其中動車組列車2332.5對。春運(yùn)期間，鐵路還將節(jié)前增開566對旅客列車，節(jié)后增開698對旅客列車。

“今年以來陸續(xù)開通經(jīng)營的3200多公里鐵路新線將投入春運(yùn)，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)將得到充分發(fā)揮，有效緩解春運(yùn)壓力?！秉S欣說。

今年年底，隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明段等新線開通運(yùn)營，上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道全線貫通，再加上今年以來陸續(xù)開通運(yùn)營的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段、重慶至萬州高速鐵路等，我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，共有3200多公里鐵路新線投入春運(yùn)。

擁有百年滇越鐵路的云南將首次連入全國高速鐵路網(wǎng)。廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前從廣州去昆明，即便坐最快的一站直達(dá)普速列車，也需要16小時(shí)22分。待滬昆高鐵貴昆段、南昆客專正式開通運(yùn)營后，從廣州、深圳出發(fā)最快7小時(shí)左右便可抵達(dá)昆明，將路程時(shí)間縮短9個(gè)小時(shí)以上，“朝品廣府早茶、午食云南米線”成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全國鐵路運(yùn)營里程已達(dá)12萬公里以上，其中高速鐵路超過2萬公里，西部地區(qū)鐵路超過5萬公里。

同濟(jì)大學(xué)教授孫章表示，解決春運(yùn)老難題，歸根結(jié)底還在于努力增加鐵路總運(yùn)力供給。同時(shí)，對公共交通進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，使普速鐵路、高速鐵路、長途大巴等公共交通更均衡發(fā)展。

12306有哪些便民新舉措？

“我的智商買不了票了”—-為了打擊搶票軟件，維護(hù)購票公平，12306網(wǎng)站在購票時(shí)需要用戶輸入驗(yàn)證碼。然而，搶票之際，難以辨認(rèn)的驗(yàn)證碼也著實(shí)讓人著急，引發(fā)吐槽。

“為了進(jìn)一步改善購票體驗(yàn)，我們一是大幅提高驗(yàn)證碼的清晰度，二是推出在購票環(huán)節(jié)減少使用驗(yàn)證碼的措施，近六成車票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗(yàn)證碼。”黃欣說。

記者在12306查詢京津城際車票時(shí)發(fā)現(xiàn)，在購票環(huán)節(jié)的確不需輸入驗(yàn)證碼，選定車票后可直接進(jìn)入支付環(huán)節(jié)，大大提高了購票效率。

然而，這是否意味著搶票軟件搶起票來更方便了呢？黃欣告訴記者，12306一直在提高旅客購票體驗(yàn)和確保購票公平方面努力。不用驗(yàn)證碼的車次僅售于非熱點(diǎn)車次，像節(jié)前北上廣去往成渝、湖南湖北等地的熱點(diǎn)車次仍然需要使用驗(yàn)證碼，增加了“黃?！睈阂鈸屍钡碾y度。

此外，12306今年還進(jìn)行了擴(kuò)容改造，大量使用公有云技術(shù)，“抗壓能力”進(jìn)一步增強(qiáng)，完全能夠承受春運(yùn)售票高峰，不會出現(xiàn)“趴窩”現(xiàn)象。

走出車廂，回家的“最后一公里”也有了著落。經(jīng)常要來往于上海與北京之間的旅客蔡強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，12306“車票預(yù)訂”頁面上增加了新功能：點(diǎn)一點(diǎn)紅色的汽車圖標(biāo)，可以直接連接首汽約車、滴滴出行，打車十分方便。