11月4日，福州市公路管理部門與鐵路相關(guān)單位簽訂了杭深高鐵牛尾山橋工程設(shè)施移交及養(yǎng)護管理協(xié)議。至此，高鐵“公跨鐵”橋梁移交工作全部完成。

依據(jù)《鐵路安全管理條例》及國家有關(guān)規(guī)定，鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗收合格后，應(yīng)當(dāng)移交公路、道路部門管理。由于歷史原因，至2014年1月1日《鐵路安全管理條例》正式施行時，全國高鐵線路上尚有110座“公跨鐵”橋梁未辦理移交，養(yǎng)護維修管理責(zé)任不落實，上跨橋車輛超限超載通行、異物侵限及墜入鐵路線路等危及高鐵安全的現(xiàn)象時有發(fā)生。國家鐵路局組建后，為保障高鐵運營安全，將“公跨鐵”橋梁移交工作列為重點掛牌督辦事項。各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局建立分管負責(zé)、逐項銷號的推進表，通過約談、函告、現(xiàn)場督導(dǎo)等措施，積極與各級地方人民政府及相關(guān)部門加強調(diào)溝通，督促指導(dǎo)鐵路相關(guān)單位抓緊與公路、道路管理部門簽訂移交協(xié)議，加快推進“公跨鐵”橋梁移交工作，交通運輸部主要領(lǐng)導(dǎo)專門批示要求有關(guān)部門給予支持和配合。在各級地方人民政府及相關(guān)部門、特別是各級交通運輸部門的大力支持和配合下，經(jīng)過連續(xù)三年不懈努力，全部順利完成了110座高鐵“公跨鐵”橋梁移交工作。