三環(huán)慢行道將達“長安街標準”
市民可無障礙無斷點騎行“刷三環(huán)”

2016年年內(nèi)，三環(huán)路97公里自行車道和步道將達到“長安街標準”，全程暢通無斷點。19日，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心介紹，目前6成工作已經(jīng)完成，年內(nèi)還將新添約1.1萬延米的機非護欄，明確三環(huán)非機動車道路權(quán)。

不僅如此，地安門內(nèi)大街、舊鼓樓大街、四環(huán)輔路和德勝門外大街右側(cè)輔路等16條道路大修同步將進行步行、自行車系統(tǒng)治理工作。年內(nèi)，市區(qū)兩級累計將有300公里慢行系統(tǒng)被疏通。

騎行700米躲了12輛車

南三環(huán)劉家窯橋下輔路，一輛小汽車連續(xù)鳴笛，催促著騎車上了機動車道的趙先生。

趙先生戴著口罩，扶著車把，弓著腰猛蹬輪兒。右邊的非機動車道上停著一溜兒小汽車，一位司機熄了火兒正坐在車里抽煙。小汽車等得不耐煩了，瞅準了一個空當(dāng)，擦著趙先生躥了過去。

騎到一處公交車站，51路公交車打著燈進站。趙先生往左打把，繞過公交車，在汽車縫隙間小心翼翼地騎著。沒多遠就是一處小區(qū)門口，一輛白色小汽車半個身子探在馬路上，司機停下車低頭看著手機。趙先生只好再次騎到機動車道上。

騎行至趙公口橋，大約700米路。趙先生一共躲了12輛小汽車。他說：“這段路雖然有自行車道，但是幾乎從早到晚被汽車占用，所以騎行環(huán)境特別不好?！?/p>

交通部門相關(guān)負責(zé)人也坦言，最近20年，北京城市快速發(fā)展，道路資源一度偏向小汽車，騎行比例從66%下滑到目前的12%。在全國30余座城市的騎行環(huán)境大排行中，北京也僅位于中游，低于香港、上海等城市，“相當(dāng)一部分人是因為騎行環(huán)境差而放棄騎車的”。

消除347處“人車沖突點”

趙先生繞過的小汽車，被路政人稱為機非沖突點。按計劃，此次三環(huán)疏通慢行系統(tǒng)將治理約347處機動車與非機動車通行沖突點，明確1320處機非通行沖突點慢行通行路權(quán)。

消除沖突點，最簡單有效的方式是增設(shè)機非護欄，調(diào)整過寬的非機動車道，減少被小汽車占用可能?！爸饕窃诼房谌迨椎奈恢锰钛a一些護欄，從源頭杜絕小汽車駛?cè)敕菣C動車道。”比如西三環(huán)外環(huán)新興橋南側(cè)、內(nèi)環(huán)玉淵潭北街南側(cè)等全線路口計劃增加約1.1萬延米的機非護欄。

在一些有條件的公交站臺等區(qū)域，路政部門將新規(guī)劃一些非機動車道，繞開沖突點。比如大鐘寺站等7處公交站會改造為自行車道后繞式港灣，減少公交進站與騎行交織情況。

橋下新添5萬平方米“紅毯”

三環(huán)路還將增加大約5萬平方米的“紅毯”，主要位于橋區(qū)，非機動車在此擁有優(yōu)先路權(quán)。同時，成壽寺橋西側(cè)步道等通行寬度不足位置將拓寬，總面積約2700平方米；5處寬度大于16米的路口會增加二次過街設(shè)施，保證行人路中等待通行安全；影響通行寬度的占路設(shè)施會被挪移，無障礙設(shè)施也將逐步配齊。

交通部門負責(zé)人表示，三環(huán)構(gòu)建的以地面公交、自行車和步行為組合的綠色交通出行體系，將進一步連接和帶動周邊治理區(qū)域聯(lián)網(wǎng)成片，發(fā)揮公共交通整體的最大效益。同時，本市還將結(jié)合主干路大修，打通中關(guān)村、馬家堡等小區(qū)域內(nèi)的慢行系統(tǒng)。

另外，通州區(qū)已在馬駒橋鎮(zhèn)率先推出用手機掃二維碼實現(xiàn)租還公租自行車的功能，預(yù)計年底手機APP租車將覆蓋該區(qū)。（記者 劉冕）