28日，我省長(zhǎng)江流域首個(gè)綜合性貨運(yùn)交易平臺(tái)在武漢航運(yùn)交易所上線。在該平臺(tái)上，貨主、船東、港口、物流商、代理商等航運(yùn)主體可一鍵發(fā)布運(yùn)力及貨源信息并在線交易，被稱為武漢版“滴滴打船”。

傳統(tǒng)航運(yùn)市場(chǎng)一直存在物流信息不對(duì)稱、碎片化的弊端，船找貨、貨找箱、箱找船往往需要企業(yè)負(fù)責(zé)人通過(guò)個(gè)人“人脈”來(lái)解決，效率低、成本高，價(jià)格也不透明。

一位鋼鐵企業(yè)物流負(fù)責(zé)人介紹，從武漢運(yùn)一批鋼材到上海，他需要通過(guò)電話、傳真與各大船運(yùn)公司聯(lián)系，遇到運(yùn)輸高峰還面臨船運(yùn)公司提價(jià)，“一批10萬(wàn)噸鋼材，本來(lái)預(yù)計(jì)收益200萬(wàn)元，如果航運(yùn)不順利，耽擱上一個(gè)星期，運(yùn)達(dá)目的地時(shí)反而會(huì)虧損?！毙缕脚_(tái)上線后，該企業(yè)在平臺(tái)發(fā)布航運(yùn)需求，幾分鐘內(nèi)就會(huì)有近百家船運(yùn)公司獲得信息，參與競(jìng)價(jià)，基本上一天內(nèi)就能解決物流問(wèn)題。

武漢航交所所長(zhǎng)李必武介紹，該平臺(tái)與“滴滴打車”類似，是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)解決航運(yùn)供求雙方交易信息不對(duì)稱的問(wèn)題。根據(jù)測(cè)算，新平臺(tái)可有效減少交易雙方的人工、時(shí)間成本，降低成本約40%以上。

新平臺(tái)發(fā)布有武漢江海直達(dá)、瀘漢臺(tái)快班、武漢至東盟四國(guó)等特色航線的航班和船期信息，用戶可通過(guò)智能查詢查到合適的航線、艙位、貨源等，并可快速下單。此外，與市場(chǎng)上其他平臺(tái)不同，新平臺(tái)還可以提供卡車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)、個(gè)性化金融服務(wù)、法律仲裁服務(wù)等多邊配套服務(wù)，集成多邊業(yè)務(wù)，功能更為齊全。（記者 成熔興、通訊員 徐賢妍、董園園）