動(dòng)車、高鐵、通訊技術(shù)悉數(shù)登場(chǎng)與世界頂尖品牌同場(chǎng)競(jìng)技——
中國列車閃亮柏林軌道交通展

第11屆柏林國際軌道交通技術(shù)展于20日開幕。在為期4天的展會(huì)上，中國中車、西門子、通用、阿爾斯通、龐巴迪等國際軌道交通巨頭悉數(shù)亮相。作為全球軌道交通領(lǐng)域規(guī)模最大的專業(yè)盛會(huì)，本屆展會(huì)無論參展商數(shù)量，還是參展面積都創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。據(jù)主辦方預(yù)計(jì)，本屆展會(huì)將迎來13萬多名專業(yè)人士觀展。

軌道交通市場(chǎng)潛力巨大

歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）名為《世界軌道市場(chǎng)研究》的報(bào)告顯示，2013年至2015年，全球軌道交通市場(chǎng)總額增長(zhǎng)了3%，年平均值達(dá)到1593億歐元。其中，軌道車輛和軌道控制這兩個(gè)領(lǐng)域增幅最大，分別為5.8%和4.9%?；A(chǔ)設(shè)施方面，軌道里程數(shù)增長(zhǎng)了26000公里，總里程超過160萬公里。

報(bào)告指出，如此大額的增長(zhǎng)主要得益于中國和印度在軌道交通方面的建設(shè)。報(bào)告同時(shí)指出，未來軌道交通市場(chǎng)潛力巨大。在2016年到2021年這段時(shí)間里，全球軌道交通市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將以每年2.6%的速度增長(zhǎng)，2021年市場(chǎng)總額預(yù)計(jì)將達(dá)到1850億歐元。

數(shù)字化引領(lǐng)發(fā)展潮流

德國鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，更環(huán)保、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更安靜、更舒適是未來軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，而數(shù)字化將引領(lǐng)未來軌道交通業(yè)的創(chuàng)新潮流。本屆展會(huì)上，世界各大軌道交通巨頭紛紛展示了體現(xiàn)未來發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

西門子帶來了名為Mireo的全新區(qū)間和通勤列車組。該列車組在牽引設(shè)備，包括新的傳動(dòng)和內(nèi)部框架轉(zhuǎn)向架等核心部件中采用了模塊化結(jié)構(gòu)，這使得車組能夠滿足運(yùn)營商本地化定制要求。這一設(shè)計(jì)可以減少25%的能源消耗，加上駕駛輔助系統(tǒng)還可以再節(jié)省30%的能耗，且列車回收使用率能達(dá)到95%。

阿爾斯通在本屆展會(huì)上展出了世界上首輛氫能燃料電池列車（Coradia iLint）。這款區(qū)間列車真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放，且噪音極小。該列車使用先進(jìn)的能源存儲(chǔ)技術(shù)和智能能源管理系統(tǒng)，使得行駛效率相比傳統(tǒng)柴油機(jī)車大為提高。過去幾年中，阿爾斯通經(jīng)過不斷地創(chuàng)新技術(shù)，使能源消耗最高可降低20%。阿爾斯通還提供包括維修和加氫站在內(nèi)的打包銷售服務(wù)。

中國企業(yè)表現(xiàn)“亮眼”

作為全球最大的軌道交通裝備制造商，中國中車集團(tuán)也有備而來。首先是全球首款洲際列車概念車。該款列車著眼于“一帶一路”背景下未來的跨洲高鐵運(yùn)營。車輛采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上層為客運(yùn)，下層為貨運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了空間的高利用率。此外，列車還能夠適應(yīng)不同氣候環(huán)境，與不同鐵路制式標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通；其次是新型時(shí)速350公里高速動(dòng)車組。該款新型動(dòng)車組具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，能夠適應(yīng)-40至40攝氏度環(huán)境。動(dòng)車組采用3360寬車體設(shè)計(jì)，充分利用內(nèi)部空間，2+2或2+3座椅排列方式，定員556人。據(jù)了解，該款動(dòng)車組將成為中國高鐵未來運(yùn)營主力。此外，中車還在本屆展會(huì)期間舉辦了中車技術(shù)高峰論壇，并與TüV北德集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

神州高鐵作為以高鐵為代表的軌道交通運(yùn)營維護(hù)核心供應(yīng)商，在此次展會(huì)期間展出了車輪故障在線檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要安裝在機(jī)務(wù)段、整備場(chǎng)、車輛段等檢修場(chǎng)所的入庫咽喉要道。列車通過時(shí)可以自動(dòng)對(duì)車輪進(jìn)行檢驗(yàn)。目前該系統(tǒng)不僅廣泛應(yīng)用于國內(nèi)多個(gè)動(dòng)車段，還遠(yuǎn)銷海外，在美國鐵路協(xié)會(huì)運(yùn)輸技術(shù)中心（TTCI）投入運(yùn)行?！拔覀兊穆氊?zé)就是為高鐵安全運(yùn)營‘保駕護(hù)航’”。神州高鐵公共關(guān)系總監(jiān)李新征告訴《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者。

在軌道交通數(shù)字化的大背景下，通訊技術(shù)服務(wù)商的作用不容小覷。華為重磅發(fā)布數(shù)字城軌2.0解決方案的兩大核心產(chǎn)品：基于云技術(shù)的行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案（TIAS）和下一代城軌信號(hào)承載解決方案（DCS）。這兩款解決方案由華為和合作伙伴協(xié)力打造，旨在通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和LTE無線通信等創(chuàng)新技術(shù)，幫助全球客戶打造智能化、便捷化、集成化的軌道交通系統(tǒng)。

在本屆展會(huì)期間，中興新一代基于SDR技術(shù)的GSM-R系統(tǒng)通過了德國權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV萊茵集團(tuán)的審核，并獲得認(rèn)證。“通過TüV萊茵全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試和驗(yàn)證，不僅代表著中興通訊GSM-R系統(tǒng)具有良好的技術(shù)成熟性、穩(wěn)定性和可靠的安全品質(zhì)，同時(shí)標(biāo)志著中興通訊GSM-R產(chǎn)品完全滿足歐洲及全球軌道通信市場(chǎng)的需求，這對(duì)于中興開拓海外軌道通信市場(chǎng)具有重要意義”。中興海外政企營銷中心總經(jīng)理?xiàng)钴姼嬖V記者。

中國鐵路積極營銷海外

目前，中國高鐵運(yùn)營里程已超過2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程的60%以上，擁有高速動(dòng)車組2503組。中國鐵路總公司科技管理部主任周黎表示，中國是世界上高速鐵路首個(gè)成網(wǎng)運(yùn)營，建設(shè)運(yùn)營規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的國家。

中國鐵路總公司（簡(jiǎn)稱“中鐵總”）在展會(huì)期間主辦了“快速發(fā)展的中國鐵路”展并召開中外記者會(huì)，集中展示了中國鐵路發(fā)展取得的巨大成就，表達(dá)了中國鐵路與世界鐵路同行真誠合作、共同分享發(fā)展成果的良好愿望，成功塑造了中國鐵路積極的海外形象。

自中歐班列開行以來，依托東中西三個(gè)方向的中歐國際聯(lián)運(yùn)通道，在中國16個(gè)城市與歐洲8個(gè)國家12個(gè)城市間形成了中歐班列運(yùn)行線39條，國內(nèi)日均行駛1300公里以上。2016年7月21日，中國累計(jì)開行中歐班列突破2000列?！爸袣W班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國際陸路物流運(yùn)輸?shù)墓歉?，為?shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通提供了運(yùn)力保障。”中鐵總科技管理部主任周黎說。（記者 王志遠(yuǎn)）