新華社北京7月22日電（記者 烏夢達、梁天韻）記者在22日召開的北京市十四屆人大常委會第二十八次會議獲悉，未來幾年北京軌道交通建設財政投入每年面臨200億元缺口，亟待引入社會資本。

北京市審計局審計發(fā)現(xiàn)，按照《北京市城市軌道交通建設規(guī)劃（2014-2020）》所列的建設計劃、建設規(guī)模，以及目前實際投資完成的進度測算，未來8年軌道交通建設在財政投入上平均每年面臨200億元的資金缺口。此外，審計發(fā)現(xiàn)部分軌道交通線路拆遷資金未及時退還。

2011年以來，北京地鐵10號線二期等9條線路拆遷資金14.26億元，在相關區(qū)財政局、建設主管部門滯留，尚未退回京投公司，增加了軌道交通建設資金利息負擔。此外，地鐵4號線等3條線路已建成通車，但3條線路有4個股東資本金尚未實繳到位，涉及資金6.86億元。

據(jù)介紹，軌道交通建設審計查出的一些問題已經(jīng)整改，滯留的拆遷資金已退回京投公司8.96億元，未實繳到位的股東資本金已繳到位6.58億元。