新華社濟(jì)南６月２２日電（齊中熙　劉靜）２２日，隨著總長９６０米、重達(dá)１３４２０噸的“巨無霸”鋼梁緩緩地整體落梁就位，我國跨度最大、距離最長的平行弦連續(xù)頂推鋼桁梁橋——黃大鐵路黃河特大橋主體工程全部完成。

由中鐵十四局集團(tuán)承建的黃大鐵路黃河特大橋位于東營市利津縣境內(nèi)，距黃河入?？冢保保肮锾帲屈S大鐵路唯一的重難點(diǎn)控制性工程。該橋主橋長９６０米，設(shè)計(jì)為雙線鐵路明橋面連續(xù)鋼桁梁橋，采用大跨度鋼桁梁無支墩頂推施工，鋼桁梁拼裝節(jié)段多達(dá)９６個(gè)節(jié)間，最大跨度１８０米，最大懸臂１６０米，連續(xù)頂推９６０米，為同類型橋梁施工的國內(nèi)之最。

自２０１４年７月開工以來，建設(shè)者們先后攻克了液化地質(zhì)條件下超長大直徑樁基施工、強(qiáng)沖刷地層條件下雙層鋼板樁圍堰施工、大體積墩身裂縫控制技術(shù)等多個(gè)技術(shù)難關(guān)。

黃大鐵路是國家煤運(yùn)下海大通道，北起河北黃驊、南至山東大家洼，全長２１２．３公里，計(jì)劃于２０１７年９月建成通車。該線路的建成對(duì)完善黃河三角洲地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)黃河三角洲及環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。