5月30日，萬州駙馬長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)完畢。當(dāng)日上午10時(shí)，隨著最后一根主纜背索在北岸牽引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重慶萬州駙馬長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)任務(wù)全部完成。駙馬長(zhǎng)江大橋共有兩根長(zhǎng)1834米的主纜，總重量達(dá)8457噸，將承受4.2萬噸拉力。主纜含有索股224根，每根索股由127根直徑為5.2毫米、約筷子粗的高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成。如果將其所有鋼絲依次連接起來，可繞地球赤道1.26圈。主纜架設(shè)完成后，標(biāo)志橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中最為復(fù)雜、最為關(guān)鍵的工序已經(jīng)勝利完成，下一階段將進(jìn)入主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機(jī)安裝。目前，大橋引橋施工主體工程全部完成，預(yù)計(jì)今年9月開始轉(zhuǎn)入鋼箱梁架設(shè)、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右實(shí)現(xiàn)大橋建成通車。萬州駙馬長(zhǎng)江大橋是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長(zhǎng)江的重要控制性工程，橋址位于萬州下游6公里處。大橋全長(zhǎng)2030米，主跨長(zhǎng)1050米，是長(zhǎng)江三峽庫區(qū)最長(zhǎng)的懸索橋，也是我國(guó)目前為數(shù)不多的單跨千米級(jí)鋼箱梁懸索橋。新華社記者 劉潺 攝

5月30日，技術(shù)工人在橫跨長(zhǎng)江的主纜施工貓道上對(duì)架設(shè)完畢的主纜進(jìn)行巡查。 新華社記者 劉潺 攝

5月30日，技術(shù)工人在北索塔上安裝最后一根主纜背索。新華社記者 劉潺 攝

5月30日，中交一公局的技術(shù)工人和技術(shù)員在主纜架設(shè)完畢后站在北索塔上合影留念。新華社記者 劉潺 攝