新華社北京5月29日電（記者 朱超）日本松下株式會(huì)社社長(zhǎng)津賀一宏日前在北京接受新華社記者專訪時(shí)說：“盡管在一些日本媒體上經(jīng)常出現(xiàn)唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì)的論調(diào)，但我每次來華，都能感受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展帶來的變化?！?/span>

津賀一宏近日到訪中國(guó)參加相關(guān)論壇。他在接受采訪時(shí)說：“市場(chǎng)力量和政府力量同時(shí)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮重要作用，且中國(guó)的人口數(shù)量和市場(chǎng)均相當(dāng)龐大，潛力無限。”

現(xiàn)年59歲的津賀一宏上任4年曾8次到訪中國(guó)，他對(duì)中國(guó)的高速鐵路發(fā)展印象深刻。津賀一宏說：“中國(guó)高鐵現(xiàn)在正以幾倍于日本的速度發(fā)展，包括高鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都在順利推進(jìn)。”

除了高鐵，津賀一宏也對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展表現(xiàn)出很高的期待。他認(rèn)為，未來伴隨中國(guó)實(shí)施更加嚴(yán)格的環(huán)保制度，新能源汽車行業(yè)將在中國(guó)獲得更迅速的發(fā)展，進(jìn)而成為拉動(dòng)全球行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

津賀一宏還表示：“我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)是松下能夠有所貢獻(xiàn)的國(guó)家，特別是環(huán)保領(lǐng)域。”

擁有成熟鋰電池技術(shù)的松下公司曾于2014年宣布，與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉在美合作建造一座超級(jí)鋰離子電池廠，通過規(guī)模生產(chǎn)大幅降低電池成本，以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。

作為日系家電行業(yè)的一個(gè)巨頭，松下公司將于2018年迎來創(chuàng)業(yè)百年。在努力扭轉(zhuǎn)其“家電生產(chǎn)商”的形象過程中，松下公司將汽車行業(yè)作為該公司轉(zhuǎn)型的方向之一。

一向被視為“日本制造”的驕傲、為日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出巨大貢獻(xiàn)的松下公司曾在2011財(cái)年（2011年4月至2012年3月）創(chuàng)下公司有史以來的最大赤字，凈虧損高達(dá)7721.7億日元（按當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算約合96.6億美元）。2012年6月，津賀一宏上任后，果斷剝離等離子面板等沒落產(chǎn)業(yè)，著重發(fā)展汽車和車載、住宅以及Ｂ2Ｂ業(yè)務(wù)（企業(yè)級(jí)），使得松下領(lǐng)先于日本其他老牌家電廠商，率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

從松下的經(jīng)驗(yàn)看，轉(zhuǎn)型必須迅速。在全球化的今天，若無技術(shù)領(lǐng)先，就很容易被強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。談及公司今后的發(fā)展規(guī)劃，津賀一宏說，希望未來松下的經(jīng)營(yíng)更多發(fā)揮海外團(tuán)隊(duì)的力量，集結(jié)各地的優(yōu)秀人才推動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展，建立良性機(jī)制以應(yīng)對(duì)各種變化。