新華社北京5月5日電（記者 榮啟涵）我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業(yè)的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5日正式交付中國科學(xué)院。

承擔(dān)改修任務(wù)的中船澄西（廣州）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴(kuò)展為“探索一號”深海科考船。改修項目由中船重工702研究所擔(dān)任設(shè)計單位，中船澄西船舶（廣州）有限公司組織實施，中科院深?？茖W(xué)與工程研究所監(jiān)造。

據(jù)介紹，施工過程涉及多專業(yè)交叉作業(yè)，新舊分段和設(shè)備的軟硬件融合等諸多技術(shù)和管理難題。改修后的船舶性能全部通過了中國船級社（ＣＣＳ）的現(xiàn)場測試和檢驗，各項技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)均達(dá)到甚至超過原設(shè)計要求。

目前“探索一號”船舶滿載排水量為6250噸，船長94.45米，型寬17.9米，無限航區(qū)，二級動力定位，續(xù)航能力大于10000海里，自持力大于60天。

中科院深?？茖W(xué)與工程研究所深海工程技術(shù)部主任陽寧介紹，根據(jù)國家863計劃的任務(wù)，“探索一號”將成為全國產(chǎn)的4500米載人潛水器的支持母船。同時在中科院“海斗深淵”先導(dǎo)專項支持下，也將作為萬米深海的海上作業(yè)平臺及支持母船，支撐我國萬米載人、無人潛水器的海試及深潛作業(yè)。

他表示，與蛟龍?zhí)枃a(chǎn)化率較低相比，我國首艘全國產(chǎn)4500米載人潛水器計劃實現(xiàn)國產(chǎn)化率90%以上，其定位是提高我國載人潛水器的自主制造能力、降低運(yùn)行成本。陽寧說：“簡而言之就是讓更多科學(xué)家能夠用得起、開展好深海探測。”

目前，該潛水器部件已經(jīng)大部分制造完成，進(jìn)入裝配階段，按照科技部計劃將于2017年上半年進(jìn)行海試任務(wù)。

除作為深潛器的工作母船和工程試驗平臺外，“探索一號”還具有充分的深?？瓶甲鳂I(yè)能力。船上建有地質(zhì)、地球物理、化學(xué)、生物、冷凍樣品庫等十余個實驗室，另在甲板面設(shè)置2個可拆卸式移動實驗室，能同時搭載60名船員、科學(xué)家及潛航員。

陽寧介紹，“探索一號”科考船將于5月6日從廣州南沙港起航，駛向海南三亞接受驗收并進(jìn)行海試。海試完成后計劃于近期駛往太平洋馬里亞納海溝，執(zhí)行中科院先導(dǎo)專項“海斗深淵”科考任務(wù)。

由于目前世界各國對超過6000米海溝內(nèi)部生態(tài)情況了解甚少，其地質(zhì)過程、化學(xué)過程是國際科研熱點。他表示，該項目的推進(jìn)將聚焦深淵科學(xué)前沿問題，建立我國深淵生物學(xué)，深淵生態(tài)學(xué)和深淵地學(xué)等海斗深淵學(xué)科體系，也將是對極端海底環(huán)境下工程技術(shù)能力的提升和考驗。