新華社昆明4月20日電（記者 侯文坤）一首名為《云中的路》的歌曲近日在云南唱響，歌中唱道：“絲綢古道，山重水復；龍川江上，架橋引路……天空之中把路鋪筑，鋪出一條云中的路……”

歌詞所描述的是20日正式通車的云南保騰高速公路龍江特大橋。大橋全長2470多米、橋高280米、主跨約1200米，一頭連著高黎貢山，一頭連著邊城騰沖，橫跨龍川江。經(jīng)過近5年建設，這座應用了多項國內首創(chuàng)技術的亞洲山區(qū)跨度最大的鋼箱梁懸索橋建成通車。

龍江特大橋建設指揮部指揮長常文說，這座大橋在建設過程中共總結出了20余項創(chuàng)新技術，此外還應用了多個國內首創(chuàng)的技術，包括在國內大跨徑橋梁中首次采用無人飛行器牽引先導索過江的施工技術；國內首次成功采用索股入安鞍段預成型及架設技術；國內首次采用圓形纏絲加纏包帶方式加除濕系統(tǒng)方式進行主攬防護；國內首次采用噴灑葡萄糖酸鈉作為緩凝劑，配合水槍沖刷的方式進行錨碇混凝土鑿毛施工；在橋梁大體積混凝土中成功采用火山灰作為混凝土外摻劑等。

“這些都對我國山區(qū)高速公路橋梁建設起到了積極借鑒作用。此外，依托這座橋開展的‘強震山區(qū)千米級懸索橋關鍵技術研究’，還將為在強震山區(qū)修建同類橋梁提供技術支撐?！背Ｎ恼f。

據(jù)了解，由于橋高近三百米，加之騰沖是個雨量豐富的地區(qū)，整座橋常常埋在云霧之中。幾年間，建設者克服了雨季長、地質條件復雜、施工技術要求高、高空作業(yè)安全風險大、材料運輸艱巨等諸多困難。

保騰高速公路是云南省干線公路骨架網(wǎng)中由保山通往緬甸的重要通道之一。隨著龍江特大橋的通車，保騰高速最后一個節(jié)點打通，對構建與周邊國家陸上通道，改善滇西地區(qū)交通運輸格局，促進滇西地區(qū)旅游事業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。