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新華社北京12月17日電（記者 丁靜）記者17日從北京鐵路局獲悉，津霸客專、霸徐鐵路已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，將于月底開通。這條鐵路開通后將打通津保通道，京津冀“四縱四橫一環(huán)”路網(wǎng)格局實(shí)現(xiàn)“一橫”。 津霸客專、霸徐鐵路是以天津?yàn)樵c(diǎn)的一條線路，總長(zhǎng)157.8公里。因設(shè)計(jì)時(shí)速不同，故分別命名。其中，天津至霸州段（津霸客專）設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，霸州至徐水段（霸徐鐵路）設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。 津霸客專、霸徐鐵路線路雖不長(zhǎng)，其作用卻非凡。這段鐵路呈東西走向，橫向聯(lián)通了京滬、津秦、京廣和京津城際四條縱向高速鐵路和京廣、京九、京滬三大縱向普速干線鐵路。 “這就像畫龍點(diǎn)睛?！辫F道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司津保鐵路項(xiàng)目總工程師何永冕說，首先，這條鐵路構(gòu)建了東北去往華北的直達(dá)快速鐵路通道；其次，東北及環(huán)渤海地區(qū)去往華中、華北、華南方向的旅客不需要再經(jīng)北京中轉(zhuǎn)，減輕了北京的交通壓力；第三，它促成了北京、天津、石家莊形成“三角形”軌道網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)京津冀區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)意義重大。 根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，京津冀地區(qū)將形成“四縱四橫一環(huán)”格局。“四縱”即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道；“四橫”即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道。 如今，津霸客專、霸徐鐵路打通了津保通道，京津冀“四縱四橫一環(huán)”中的“一橫”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。何永冕說，京津冀區(qū)域軌道交通規(guī)劃注重非首都功能疏解，“軌道上的京津冀”未來將由北京、天津兩個(gè)中心向外輻射，形成多點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)。 “天津、霸州、保定三地將形成十字交叉軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，減輕北京交通樞紐的壓力，也使區(qū)域軌道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、效率提升?！焙斡烂嵴f。 “現(xiàn)在從太原到沈陽(yáng)必須經(jīng)過北京中轉(zhuǎn)，這條鐵路開通后就可以一站直達(dá)了?！苯虮ｈF路公司副總經(jīng)理?xiàng)顚毴A說，乘客從天津到保定要2.5小時(shí)，這段鐵路開通后將縮短到40多分鐘，更加快捷。 據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍介紹，津霸客專、霸徐鐵路將從2016年1月10日起開行27.5對(duì)列車，包括天津西-武漢、石家莊-沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北-鄭州東、沈陽(yáng)-武漢、濟(jì)南-鄭州東等方向。 |