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新華社北京12月9日電（記者 李萌、烏夢達、倪元錦）9日的北京城，“紅警”第二天，霧霾尚未散去，但一場小雨過后，清爽了幾分。在北京二環(huán)的高架上，車流也比平日里稀疏了許多。 “這路上的車感覺少了三分之一?！遍_了十多年出租車的司機肖永常說，啟動紅色預警以后，到處都在督查落實，“雖然變好還有個過程，但現(xiàn)在心里起碼沒那焦慮了，堅持下去總會好起來”。 7日18時，北京市將空氣重污染預警等級從“橙色”升級到“紅色”，一系列應急措施隨即加強，機動車實施單雙號限行、工廠污染排放量大幅縮減，對于污染物源頭的執(zhí)法檢查更加頻繁。 汽車尾氣、揚塵、燃煤、工廠廢氣等都成為嚴控污染源。實施紅色預警的第一天，北京市公安交管部門在9個小時內(nèi)就查處了3600余輛違反單雙號限行的車輛，還有1000余輛渣土車、砂石車等重型車輛違法上路也被查處。 北京市市長王安順在帶隊督查時，和交警一起攔下一輛違反單雙號限行的私家車，并且建議車主以后遇到這種情況應該“坐地鐵”，各個區(qū)、部門都全力以赴地努力落實應急措施。 據(jù)北京市環(huán)保局通報，截至9日17時，北京市停限產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到2100家，3500多個工地停止了室外施工，全市園林綠化系統(tǒng)也停工178處，納入監(jiān)控范圍的八千多輛運輸車輛也都基本停駛。 “紅色預警措施實施顯著削減了污染物排放的峰值?！北本┦协h(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，污染物的排放量和氣象條件共同影響著霧霾的形成發(fā)展，遇到極端不利于污染物擴散的氣象條件時，啟動“空氣重污染應急預案”旨在削減污染物排放的峰值，緩解污染物累積的速度。 據(jù)統(tǒng)計，2014年，京津冀地區(qū)的ＰＭ2.5年均濃度下降了12.3%，重度及嚴重污染天數(shù)比例下降了18.7%，中國環(huán)境科學研究院副院長柴發(fā)合說，與往年相比，今年京津冀發(fā)生霧霾的頻度已經(jīng)不是很高。在2013年的時候，一個月就曾經(jīng)發(fā)生了近5次嚴重霧霾。 相關(guān)專家指出，努力減少污染物排放，無論是短期應急還是長期治理，都是最關(guān)鍵的措施。雖然霧霾成因曾經(jīng)一度引起爭論，但當前我國污染物排放總量大，遠遠超出環(huán)境的容量，這是導致霧霾等一系列環(huán)境問題最重要的原因。 為此，北京還在進行著另一場更為漫長的持久戰(zhàn)斗，努力推動著經(jīng)濟的綠色轉(zhuǎn)型升級。2014年北京在全國率先大幅提高排污收費標準，新標準是原標準的15倍。僅去年，北京市通過燃煤鍋爐改造，就壓減燃煤280萬噸，同時還淘汰老舊車輛48萬輛，退出污染企業(yè)近400家，減排揮發(fā)性有機物1.6萬噸。 同時，京津冀的區(qū)域協(xié)作也在不斷強化，加強了從執(zhí)法到污染防治立法、發(fā)展規(guī)劃各層次的協(xié)作。在本次的霧霾“遭遇戰(zhàn)”中，北京、天津、河北三地首次啟動了京津冀環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動機制，齊心合力“迎戰(zhàn)”霧霾。 據(jù)氣象部門介紹，7日至9日京津冀地區(qū)的霧霾天氣呈現(xiàn)出逐漸加重的趨勢，持續(xù)中度到重度霧霾。8日夜間北京地區(qū)的降水對污染物有短時的清除作用，但9日夜間最低能見度降至1公里以下，部分地區(qū)低于500米。到10日，受冷空氣影響，京津冀大部分地區(qū)霧霾將逐漸減少。 北京實施紅色預警措施的同時，河北省的保定、邢臺、定州、辛集等城市目前也都啟動實施了紅色應急措施，空前加強了應對力度。根據(jù)氣象部門預測，11日，弱高壓系統(tǒng)將影響北京，擴散條件持續(xù)較有利，空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)為良。 但贏得了這次霧霾“遭遇戰(zhàn)”的勝利后，區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的持久戰(zhàn)仍將繼續(xù)。相關(guān)專家表示，面對四面“霾”伏的艱難處境，京津冀必須合力突圍。推動區(qū)域經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型，建立區(qū)域生態(tài)共同體，才能從根本上贏得這場“持久戰(zhàn)”，贏回持久的藍天。（參與采寫：魏夢佳、孫琪、鞏志宏） |