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11月2日至27日在瑞士日內(nèi)瓦召開(kāi)的2015年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-15）上，由我國(guó)提出的統(tǒng)一鐵路無(wú)線電通信頻率議題被大會(huì)采納，成為2019年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-19）的第1.11議題。該議題的內(nèi)容以WRC決議的形式予以確定，決議名稱是：酌情采取必要行動(dòng)促進(jìn)實(shí)現(xiàn)全球或區(qū)域性的統(tǒng)一頻段，以便在現(xiàn)有移動(dòng)業(yè)務(wù)劃分內(nèi)為列車與軌旁間的鐵路無(wú)線電通信系統(tǒng)提供支持。

本次大會(huì)有來(lái)自世界各國(guó)和相關(guān)國(guó)際與區(qū)域組織的3800多名代表參加。國(guó)家鐵路局派代表參加了由工業(yè)和信息化部帶隊(duì)的中國(guó)代表團(tuán)，與公安、廣電、交通、民航、氣象等部門，信息通信、航空航天等相關(guān)領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)，以及運(yùn)營(yíng)、制造企業(yè)等相關(guān)單位的代表共同參加了會(huì)議。

對(duì)于高速運(yùn)行的列車而言，用于列車運(yùn)行控制和調(diào)度指揮的無(wú)線電通信系統(tǒng)是列車安全運(yùn)行的重要保障。在國(guó)家實(shí)施“一帶一路”和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的大背景下，中國(guó)高鐵技術(shù)要走出國(guó)門、走向世界，推動(dòng)不同國(guó)家和地區(qū)鐵路互聯(lián)互通，并實(shí)現(xiàn)列車跨境運(yùn)行，需要對(duì)未來(lái)鐵路車地?zé)o線電通信系統(tǒng)和無(wú)線電頻率做前瞻性考慮，積極開(kāi)展未來(lái)鐵路車地?zé)o線電通信技術(shù)的研究，推進(jìn)無(wú)線電通信頻率在全球或區(qū)域的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

中國(guó)高鐵經(jīng)過(guò)十多年快速發(fā)展，目前營(yíng)業(yè)里程、在建規(guī)模居世界首位，技術(shù)發(fā)展水平也走在了世界前列。特別是無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用于高速列車運(yùn)行控制和調(diào)度指揮，推動(dòng)車對(duì)地、地對(duì)車信息傳輸技術(shù)不斷升級(jí)，并形成了具有世界先進(jìn)水平的列控技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。此次由我國(guó)首次提出統(tǒng)一鐵路無(wú)線電通信頻率議題并獲得世界無(wú)線電通信大會(huì)的確認(rèn)，將更有利于增強(qiáng)我國(guó)在制定鐵路無(wú)線電通信規(guī)則、統(tǒng)一世界鐵路無(wú)線電頻譜劃分和無(wú)線電裝備性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)一步提升了我國(guó)在國(guó)際電信聯(lián)盟中的影響力。