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新華社福州11月3日電（記者 李慧穎）11月3日，來自臺灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸，隨即被運往福州江陰港。在這里它們將被整裝送上火車。在隨后的近20天時間里，它們將跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關(guān)，最終抵達(dá)德國漢堡。 記者從平潭綜合實驗區(qū)管委會獲悉，“臺灣－平潭－歐洲”海鐵聯(lián)運列車3日開行首列，待其試運行成功后，將向國家鐵路總公司正式申請常態(tài)化運行。 “臺平歐”海鐵聯(lián)運列車行程1.1萬公里左右，由福州江陰鐵路支線抵達(dá)鄭州，通過阿拉山口出關(guān)，最終到達(dá)歐洲的德國漢堡，途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。 “臺平歐”列車運輸時間為16－20天，比海運節(jié)約15－30天，費用僅為空運費用五分之一甚至更少。未來，平潭還將發(fā)揮對臺快速通關(guān)優(yōu)勢，實現(xiàn)多關(guān)如一關(guān)運作，為海鐵聯(lián)運提供更多便利。 “臺平歐”海鐵聯(lián)運列車由若干國內(nèi)合作陸港和4個出境口岸組成多個路徑，輻射國內(nèi)約20個省份，中西亞約10個國家，歐洲28個國家，對于促進(jìn)福建雙向開放的開放型經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。 2014年，福建對外貿(mào)易總額為1645億美元，其中，對歐貿(mào)易約200億美元；全省航空貨運量約45萬噸，外貿(mào)集裝箱運輸約750萬標(biāo)箱。與此同時，臺灣也有包括電子信息、機械、化學(xué)制品、鋼鐵等貨物在內(nèi)的對歐貿(mào)易需求。 今后平潭將以“臺平歐”海鐵聯(lián)運列車串起海上和陸上兩條絲綢之路。正在建設(shè)中的福平高鐵（福州至平潭）預(yù)計在2019年投入使用，直通碼頭的高鐵線路，將把平潭真正變成海陸銜接點。 “臺平歐”聯(lián)運將是福建攜手臺灣參與“一帶一路”戰(zhàn)略、開拓國內(nèi)、國際市場的措施之一，同時也是福建開辟大通道、拓展大腹地、發(fā)展大物流的必要措施。 |