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為了更好地適應我國民航業(yè)的快速發(fā)展，日前民航局對民用航空器國籍登記標志編號管理進行了改革，將可用號源拓展至85900個,至此我國民用航空器登記進入新型編號管理時代。通過此次改革，至少能夠滿足未來20年我國各類民用航空器注冊數(shù)量激增的需求,充分體現(xiàn)了我國適航管理政策上的前瞻性和合理性。 航空器的國籍登記標志簡稱登記號，根據(jù)國際民用航空公約的規(guī)定，從事國際航行的每一航空器應載有國籍標志和登記標志。此前,我國大陸地區(qū)民用航空器的登記號為四位數(shù)字編碼，最大容量為1萬個?？紤]到我國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是未來通用航空可能會出現(xiàn)井噴式發(fā)展及民用無人機的應用熱潮，民航局未雨綢繆對現(xiàn)有的國籍登記編號規(guī)則進行了改革。 此次改革遵循“保證實用”的原則，保持四位編碼不變，在第三、四位字段增加了英文字母的使用，并對前兩位字段進行了明確定義。其中，第一位字段用來區(qū)分運輸類、通用類、無人機和備用（含臨時國籍登記號）四類航空器。第二位字段用做航空器類別細分，運輸類航空器按照制造商區(qū)分，通用類航空器和無人機按照螺旋槳、旋翼、噴漆和其他航空器進行區(qū)分。通過這種局部調(diào)整的方式，既與原有編碼規(guī)則保持了較好的繼承性，又盡量減小了我國現(xiàn)有運輸體系的影響，尤其是對國際運行的影響。未來，還可以通過在第一位、第二位字段增加英文字母使用的形式，拓展出更多號源，以適應我國民航更遠時期的發(fā)展需求。 從今年3月1日起，民航局已正式采用新型編號管理方式，對新申請的運輸類航空器（含噴氣公務機）仍使用四位數(shù)字編號，對新申請的其他類型航空器則使用以字母結尾的編號。在役航空器退出后,其四位數(shù)字號號源將沿用現(xiàn)行編號和給號方法繼續(xù)分配給運輸類航空器重復使用。 考慮到民用航空器的更換周期，預計本次改革將有10-15年的過渡期。在過渡期結束后，運輸類航空器全部使用四位數(shù)字編號，其余類型航空器一律使用字母結尾的四位數(shù)字和字母組合編號。這將便于區(qū)分各類航空器及數(shù)量統(tǒng)計，提升我國民用航空器的管理水平。 |