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新華社北京6月6日電（記者 倪元錦）北京市公交車排放改造6日啟動，將陸續(xù)對在用的8800余輛國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車進行排放改造，全部改造工作擬于6月底結(jié)束，預(yù)計每年將減少氮氧化物排放2800噸，以降低機動車排放污染，促進空氣質(zhì)量改善。

北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，中國的重型柴油車標(biāo)準(zhǔn)等效采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)。研究發(fā)現(xiàn)，國家第四階段（相當(dāng)于歐IV）和第五階段（相當(dāng)于歐V）重型柴油發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的工況控制區(qū)域，主要是中等轉(zhuǎn)速下的中高負(fù)荷，與車輛實際運行不一致，導(dǎo)致使用選擇性還原催化（SCR）系統(tǒng)的車輛，在實際運行中氮氧化物的排放高于規(guī)定值。

李昆生說，歐盟計劃在實施歐VI標(biāo)準(zhǔn)時解決這些問題，但對于存在同樣問題的歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)，并未采取解決措施。

據(jù)了解，北京市為解決國四、國五重型柴油車低速低工況時氮氧化物排放較高的問題，由北京市環(huán)保局組織制定并于2013年發(fā)布了北京市“地方標(biāo)準(zhǔn)”，即《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物限值及測量方法（臺架工況法）》。通過實施該標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計重型柴油車單車將削減60％的氮氧化物排放量。

李昆生表示，由于該“地方標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)布前，北京市尚有8800余輛在用的國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車選用SCR系統(tǒng)，氮氧化物排放濃度較高。此輪改造后，北京市每年可減少氮氧化物排放2800噸。